随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。千姿百态的车子被产出并推向大众。“商务领域的大哥”别克GL8，不少车友对其情有独钟。“日系常青树”本田雅阁，在同级竞品中鹤立鸡群。随着汽车车型的不断增多，汽车需要做好定位满足车友需求才能实现大卖，正如凯越和帝豪GL。

今天我们有请到吉利帝豪GL的驾车者张先生，他有8年驾龄，经常借兄弟的别克凯越来开，不久前提了吉利帝豪GL，当前开了4个月，总共4800公里，吉利帝豪GL凭什么能够得到他的喜欢？两车对照，究竟差异点在哪里？下面就让这位用车者为我们解答。

先开凯越

外表：外表可以，经典版，没有什么新颖也没什么毛病，经久耐看型。车前灯看着有点小改款时候把前灯设计新颖点，车就没挑了，颜值整体还是挺好看的，侧面好看，整车漆面较薄，比较容易产生划痕。

内饰和外观一样，中庸经典。中控台平整干净，仪表盘清晰明了，开车的时候相关数据一目了然，内饰虽然老气，但是还好，软材质覆盖，摸上去挺舒服的，内饰还是很实在的，延续老别克凯越的设计，仿木装束，非常喜欢。

空间说大不大，对一家三口而言还是够用的。乘坐空间不错置物空间有点鸡肋特别是门板上的基本无用，后一排空间很给力、中间的没有头枕，凸起也不是很高，坐三个胖点的人也不挤，我东西也不多后尾箱基本不用。

开起来也很舒适的，很爽。舒适性一般吧，过减速带有点硬，舒适可以，皮织混搭，静音一般，胎噪大，车辆的座椅支撑不错，坐着很舒服。

动力爬坡还是有点吃力，当车速控制在80上下。1500转，6070也是1500转，保持基本上相差不大，动力一般，毕竟只有1.5L的排量，上大坡起步需要多给点油，不然很有可能溜车。

操控就是一项奢侈地选项，上下班代步，偶尔带家人出去玩，还是可以的。方向虽然不是电子助力的，但是也不重，指向精准，回位也很有力，感觉还是颠簸的，不过由于后悬挂采用了双连杆独立悬架，跑高速的话就必须要两个手了，怎么说安全也是第一的。

再开帝豪GL

这款车外表我个人认为还是相当好的。外形是我选择GL最重要的原因之一，线条是奔着跑车去的，相当喜欢，日行灯也挺好看的，轮圈设计也是我喜欢的地方，看起来就是比较厚比较结实。

内饰比起我朋友买的有些车好太多了，而且价位还没他们高。黄黑双色组合的座椅显得非常高端，而且座位的缝线做得相当细腻，车载系统显示屏很大，驾驶很灵敏，中控台中部拱桥式的出风口设计也很独到，高端大气上档次。

前面中控方面：中央控制台一体化，前面空间的布置合理，很大程度是一个加分项。空间就不用多说了，最后排坐进去，竟然有商务的感觉，这点点赞，有各种的小储物盒，平时放一些小东小西的完全不是问题，也不会看上去凌乱，尾箱容积很大，但是开口设计的稍稍有点小了，放大点的东西不太好放。

这个车做起来挺舒服的。减震效果也很明显，坐得里边很是享受，朋友们都和羡慕，自动空调很赞，还带空气净化功效，车窗关上噪音较小，还是很不错的，座椅包裹性很好，坐起来也很柔软。

对于开车不是很猛的人来说动力绝对够了，一般情况下超车很轻松。上坡加油门吼吼吼的，很爽，整车装备1.4T引擎，动力十足，起步很舒适，高速很稳定。

开起来特别的灵活，不笨重。自动驻车功效特别好，堵车时，打开自动驻车按钮，相当方便，转弯也很灵活，速度越快方向盘越重，这款车子如果跑高速的话车身也不够稳，会有一些发飘的现象。

结语:

别克凯越：凯越的外观也就中规中据，凯越的操控算是在这个价位的合资车中排名靠前的。吉利帝豪GL：坐在车里还是比较舒服的，比我买车的时候想象的要好些，动力方面动力真的很不错。我给别克凯越 87分，吉利帝豪GL 91分，我对吉利帝豪GL各方面的能力很满意，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。虽然有些地方没有别克凯越出色，而吉利帝豪GL的优点更深得我心。如今很多有地位的人都愿意开吉利帝豪GL，我认为开一辆吉利帝豪GL非常有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是八个字：喜欢的就是最好的！那么，8万左右怎么选？别克凯越、吉利帝豪GL值得买吗？看完你就觉悟了。各位有何高见呢？