注意啦！注意啦！

备受瞩目的深圳枢纽西丽站

又有新进展啦！

目前，广铁集团正在官方网站公示《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书（征求意见稿）》，公示文本内容为现阶段环评成果，铁路部门将在听取公众等各方面意见的基础上，进一步修改完善报告书内容，最终环境影响报告书以生态环境主管部门审批通过后为准。

今天，

与大家一起看看西丽站的最新消息

划重点

下面首先来了解下

西丽综合交通枢纽

粤港澳大湾区的战略重点工程之一，建设周期为2020年～2024年，即2024年完工。

据2020年6月份深圳市规划和自然资源局南山管理局通告公示，深圳枢纽新建西丽站及相关工程拟选址于南山区西丽街道和桃源街道、龙华区大浪街道。项目总用地面积204.7公顷，其中，西丽站42.08公顷、赣深高铁（羊台山至西丽段）27.14公顷（隧道段15.82公顷、桥梁段11.32公顷）、塘朗山动车所135.48公顷。

▲工程项目用地选址方案图。图片来源：深圳市规划和自然资源局官网

▲西丽站设计方案。

西丽站总规模

选址：茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域

定位：赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路、深珠城际引入车站

其它：西丽站设计需预留相关道路、轨道及市政设施等规划建设条件

▲西丽站示意图

未来西丽站将如何建设

接着往下看

西丽站设计规模13台25线

超过深圳北站

环评报告透露，深圳枢纽衔接广深港高铁、厦深铁路、赣深高铁、深茂铁路、广深港新通道等线路，交汇京港（台）、京港澳、沿海通道三条高速铁路主通道，是全国重要的客运枢纽，也是粤港澳大湾区主枢纽之一，现有铁路客运车站能力不能满足未来发展的需求。

为此，规划在深圳新建西丽站及相关工程，线路北端自赣深高铁阳台山隧道出口引出，向南途经龙华区、南山区，而后自东向西引入西丽站。

▲建设西丽站完善城市西部高铁车站布局

西丽站沟通拟建深茂铁路深江段、规划广深港新通道，同时还规划衔接深汕、深珠等大湾区城际铁路。

本项目的建设能够显著扩大枢纽客运作业能力，适应通道引入带动枢纽客运作业大幅增长的需要，完善枢纽客运车站布局，填补城市西部现状高铁客流空白。项目建设能带动前海紧密融入全国高铁网，有效提升前海与全国各地的高速可达性。

环评报告透露，西丽站设计规模13台25线，超过深圳北站11台20线。

未来深圳市铁路客运站布局为“三主四辅”，即深圳北、西丽、深圳站为主客站，福田、深圳机场、坪山站、深圳东站为辅助站。同时引入深惠、深莞、深珠城际铁路以及4条地铁线。

地铁线一：13号线

13号线为市域快线，将于2023年通车，到时候伙伴们乘地铁可直达西丽高铁枢纽、深圳湾口岸。

站点设置：上屋北站、宝石路站、罗租站、应人石站、白芒站、留仙洞站、石鼓站、西丽火车站、松坪站、科兴站、深大站、深大东站、科苑站、后海站、登良东站、深圳湾口岸站

地铁线二：12号线

地铁12号线，线路起自左炮台站，终至海上田园东站，线路全长约40.54公里，共设站33座，其中换乘站18座，计划于2022年竣工。

站点设置：左炮台站、太子湾站、海上世界站、工业六路站、四海站、南油站、创业路站、南山站、桃园站、南头古城站、中山公园站、同乐站、新安公园站、灵芝站、上川站、流塘站、宝安客运中心站、臣田站、臣田北站、桃源居站、洲石路站、钟屋站、黄田站、机场东站、翠岗工业园站、怀德站、福永站、永和站、和平站、会展南站、会展北站、科技馆站、海上田园东站

新建西丽站及相关工程

包括两大方面

据介绍，新建西丽站及相关工程包括西丽站及相关工程、西丽枢纽两部分工程内容。

西丽站及相关工程包括：

正线工程12.267公里、西丽站、塘朗山动车所及动走线、深圳西普速搬迁工程（含深圳东站改建、笋岗北客整所和深圳东机务折返所工程）及同步实施工程（含深茂区间、深珠区间、深汕区间同步实施工程）。

▲深圳西站搬迁和深圳东站改建同步实施

西丽枢纽工程内容包括：

1、站房及相关工程；

2、铁路用地界内配套工程；

3、铁路用地界内地方配套工程。

报告披露，西丽站配套建设地下城市通廊等公共集散空间、社会停车场、公交车站及候车厅、地下出租车站，用于地方绿化、交通、商业开发等轨行区上盖平台、室外活动平台、城市社会连廊、附建文化设施、屋顶绿化公园。工程可研投资估算281.52亿元，建设总工期4年。

环评报告认为，工程建设总体符合《深圳市城市总体规划》，符合《中长期路网规划》，通过采取相应的防治措施，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓，从环境保护的角度分析，本项目建设可行。来源蛇口消息报

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