伴随着我国综合实力的日渐强大，人民生活水平有了质的提高，再加上现在买车付款方式比较灵活，即便是普通工薪阶层也能够买得起车了；不过有车虽然方便出行，但若是人人都买车的话，想必这种方便也将会变得“不方便”，事实上也便是如此，车辆拥有量的骤增加重了城市交通压力，使得城市交通供给出现不平衡现象。

这个时候就有很多人站出来说，既然供给不平衡，那就多修一些新道路不就可以了吗？其实修路并不能从根本上解决交通拥堵的现状，新道路短时间内减少了出行时间，但新道路也会吸引其他交通方式的转移，一段时间后道路还会恢复原本拥挤的状况，如此往复，城市交通便会进入一个“修-堵-修”的死循环。

交通拥堵严重影响了人们的正常生活与工作，制约着城市发展，想要改善交通拥堵现状除了加强管制之外，经济实力比较雄厚的城市都会通过修建地铁来缓解城市交通压力，而地铁作为现代化城市轨道交通之一，不仅可以节省空间与通勤时间，还有着节能环保等优点，所以地铁自诞生以来就备受欢迎。

说起东莞想必大家都会想到“世界工厂”的头衔，不过这世界工厂的头衔可不是吹出来的，东莞境内工厂遍布吸引了诸多打工者来此谋生，人流量的增加也促进了东莞交通拥堵现象，近些年来东莞在城市道路系统网方面也在不断进行着完善，我们今天说到的就是东莞规划建设的一条新地铁——东莞地铁1号线。

该线路是东莞城市轨道交通网市域的骨干线之一，始于望洪站，途经麻涌站、望牛墩镇，南城街道、东城街道、松山湖开发区、大朗镇、黄江镇等数十个街镇，最后抵达黄江中心站，全长57.44公里，是东莞地铁线路中最长的一条，预计总投资近329.39亿。

据了解，该线路于2019年2月动工建设，将于2024年年底通车，彼时将进一步完善东莞城市交通网，便捷附近市民出行，提升东莞城市形象，促进未来经济的发展，让我们一起拭目以待吧！