平台强制规划绕远行程线路，还按照里程多收费，这是什么逻辑呢？
2月5日，沈阳的一位“XX出行”乘客小杨（化名）在早上打车过程中遭遇该打车平台APP的“官方绕路”行为。他向平台官方客服投诉，得到的答复是，规划路线确实不合理，但不能更改。
打车上班 遭遇“官方绕路”
小杨介绍，因为家和单位的距离比较远，公共交通不够方便，尤其是在冬季，经常打车上班，“每天的路线都是固定的，起点在南阳湖街汪河南路，终点在文体路五里河街附近。”
按照“XX出行”的规则，小杨勾选了多种叫车方式同时叫车，“其中有一项是快车和拼车共通的，如果拼成按照拼车一口价算，如果拼不成按照里程来计费。”
2月5日一早，他也是用这种方式叫车，“很快有司机响应，我就上了车。但是在行程中，全程只有我一个乘客，没有其他的拼友，所以是按照里程来计费的。”
然而上车后，小杨发现了问题，“我的起点和终点跟平时一样，基本都是固定的，但是这次打车，路线却绕出了很远。”
小杨说，按照平时叫车系统规划的比较合理路线是，“从南阳湖街向南上阳光路，再走二环，在东北大学南门那里下二环，在文体路直行到达目的地。”
而2月5日，“XX出行”给小杨规划的路线却是南辕北辙的，“从南阳湖街往反方向，走细河路，奔铁西区，再从揽军路上二环，接下来的行程是相同的。”
上车后，司机刚刚出发不久，小杨就发现了路线不对，马上向司机核对。司机说，“路线是平台规划的，是不能更改的。”
他立即联系“XX出行”平台的客服电话，客服人员说法与司机一致，称“系统规划路线不能更改，如果有绕路的情况，可以在行程结束的时候再投诉。”
无奈，小杨只好硬着头皮继续行程，“最后结算是24元多。公里数比平时多了2公里多。”
客服：承认规划路线不合理 但不能更改
随后，他再次拨打了客服投诉电话。对方在电话中称，规划路线是为了“资源共享”，对于这个说法，小杨并不认同。
“因为全程没有找到拼友，全程就我一个乘客。”他认为，既然是按照里程计费，那么就不应该绕路，“如果有拼友叫车，从发单到司机响应，中间是有时间缓冲来调整行车路线的。那么在没有拼成的情况下，就不应该按照绕路而走。”小杨认为，“XX出行”平台这种路线规划，就是为了故意往乘客可能多的地方去。
当日中午12时许，他接到了客服的反馈电话。电话中，客服人员承认，在小杨投诉的这单行程中，系统规划的路线并不合理，并承认“按照最优路线是9公里，而这一单行程超过了11公里。”同时，客服也坦言，虽然路线不合理，但由于是“拼车”单，按照规则，行程中不能更改。
对于造成出现这种情况的原因，客服人员表示，将分配给“地图导航”部门来查找原因，“承诺在2月7日晚9时之前给我答复。”
客服人员提出，将这单行程按照“拼成”收费，但小杨认为这种做法并不负责，要求仅退还不合理的收费，“我尊重平台规则，合理收费，该收多少钱就收多少钱。”
乘客：“XX出行”应拿出实质性解决方案
按照“XX出行”的大数据统计，在全国400多个运营城市，已经达到4.5亿用户，每天订单约2500万。如果“XX出行”APP当中出现的某一个不合理设定或者漏洞，都关乎着许多司机和乘客的利益。
对此，乘客小杨表示，被绕路、被多收费，是许多打车出行乘客最难以忍受的遭遇，“因为我每天早上乘车线路是相同的，所以觉察出来。那么会有多少人在走不熟悉的线路时也遇到这种情况而没有察觉？”
同时，因为遇到此类遭遇，“不但耽误了早高峰宝贵的时间，还多付了车费。投诉还要反复沟通，浪费了精力和电话费。”
他认为，“XX出行”应该拿出实质性的解决方案，多考虑司机和乘客的利益，在技术上更加严密，在投诉流程上更加人性化，“本来因为绕路利益受损害，还要花大量精力去联系客服来投诉、沟通，是不是更不合理？”
来源|辽沈晚报
图文|沈阳公交网 小林
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