中国新款轮式突击炮亮相，相比ZTL-11型突击炮，有哪些过人之处？|机关炮|步兵战车|炮塔|突击炮

文/南风

中国新款的轮式突击炮正式亮相，目前正在测试中。该款突击炮是基于新一代的“大八轮”研发的，要是测试顺利的话，未来设计定型之后就会正式列装我国的部队，取代服役了很长时间的ZTL-11型轮式突击炮。那么问题来了，和技术成熟的ZTL-11相比，新款轮式坦克上列装的突击炮有哪些过人之处呢？

ZTL-11轮式装甲突击炮可以在行进的时候，对敌方进行射击，是城市巷战的利器，有着小口径的并列武器，装备了加长炮管的105mm的膛炮，这种膛炮是15式坦克的专用火炮，威力非常大，有不同型号的炮弹，也可以适应很多种作战环境，甚至可以在作战时发射破甲弹对敌方进行毁灭性的打击。而其使用的8×8轮式底盘，使得该突击炮可以顺利完成90度转弯。它的每个轮子都能独立驱动，这也代表着它具有强大的越野能力，并且在环境不同的时候通过改变驱动轮数，灵活进行作战。

不过作为融合了“八大轮”和两栖突击车炮塔的ZTL-11轮式突击炮，在很多性能上还是有不尽如人意的地方的。首先它防护的性能就不行，ZTL-11直接“套用”ZBL-08底盘，ZBL-08正面防护的性能大概只能防御美国的25毫米机关炮直射，所以ZTL-11正面防护也就只有这样，对于20吨的步兵战车来说，这足够使用了，DNA是对于装甲进攻的突击炮来说，就有些失衡。并且其在炮长观瞄系统上的配置比较差，不具备“猎歼”的能力。其次，该炮和车体之间的匹配还有很大的提升空间。在底盘上设计还有些不成熟，而这个问题很大程度上限制了该突击炮的性能发挥。比如说火炮的远射精度下降，火炮的后坐力比较大影响到了车体，这些问题凭借对火炮和车体改进是不能解决的。

而新款的轮式突击炮，针对这些劣势都进行了改进。重新研发了8×8轮式底盘，相比ZTL-11，其设计得更为紧凑，在突击炮和车体的匹配上和防护性能上都有很大幅度的提高。并且将火炮短后座改造成为了长后座，这样可以大大减少火炮的后坐力，在射击的时候，因为轮式底盘的火炮位置比原来高，还能减少射击的翻倒力矩，不会出现把轮式车体顶坏的情况。

新式的突击炮在火控系统上也有新的改进，相比ZTL-11式的“轮突”新式的反手就是一套闪电五连鞭。由于换上了反稳像火控系统，性能相比原来增强了不少，而新增的独立光电探测系统，包含着红外成像的探测模块，这种新的能力，在作战的时候能够占据很大的优势。在其炮长拥有着独立观瞄通道之下，它还有着ZTL-11不具备的“猎歼”能力。