起因
1954年7月23日，我国空军航空兵第29师85团的两架拉11战斗机在海南三亚外海为苏联油轮护航时，把印度飞往香港的英国民航班机当作国民党飞机击落。事后查明被击落的飞机是国泰航空公司的C－54“空中霸王”客机，机上18人中有10人遇难。
美军恶意报复
击落英国C－54客机后，美国国防部长威尔逊以救援民航机为借口，派出航母战斗群抵近海南岛，并声称：“美国所要采取的行动将在以后宣布。7月26日，我空军两架拉11战机在为波兰“和平”号油轮护航时，被美国航空母舰上起飞的12架F4U-5N舰载战斗机击落。当天10点05分，美军12架舰载机在北鳌港以东海面上空向我军两架拉11护航战斗机发起攻击，最终由于寡不敌众，两架战机在反击中被美军击落，两名飞行员牺牲。随后，美军还不满足，居然向我方护航舰艇开火攻击，我方舰艇逼迫开炮还击，由于当时美军飞机怕被我舰艇炮火击中，才辛辛而去。
拉11战斗机
拉11战斗机是苏联拉沃契金设计局在拉-9投入批生产后，又在其基础上改型研制单座活塞式护航歼击机拉-11，也是该局研制的终极活塞式歼击机，是活塞式歼击机的天花板，性能非常优越，攻击力非常强悍，1950年在拉脱维亚成功击落了一架不可一世的美国狂暴海龟号高空侦察机，导致机上10人全部遇难。当时拉-11主要用于为远程轰炸机图- 4护航，1950年到1953年期间，我国从苏联进口了163架。
被击落的C－54“空中霸王”
C－54“空中霸王”是二战著名的运输机。是由美国道格拉斯公司研制的一种四发活塞式远程军用运输机。于1942年2月试飞，3月交付，该机是DC-4型客机的军用型，最大起飞重量33吨，最大飞行速度441千米，航程6276千米，装备四台普惠R-2000-7“双黄蜂”发动机，共生产1163架。
C－54被击落过程
本次航班是从新加坡起飞，前往目的地香港，中间经停泰国曼，在曼谷下机7人，登机9人。随后起飞继续飞往香港，待班机飞到海南岛20英里以外上空后，被我军两架拉11战斗机攻击，攻击持续了2分钟，C－54一号发动机被击毁，四号发动机与四号油箱被击中起火，机长呼救的同时也让乘客穿好救生衣，随后进行海面迫降，不过当天海面浪高有10英尺，右翼和机尾在迫降过程中直接折断。机长和副驾驶爬上气涨式救生艇，协助10人爬上了救生艇。
接到求救信的首先是法国巡逻飞机，但是巡逻飞机无法救援，只能通知香港，英国收到消息后派出水上飞机，不过到了现场由于浪大无法救助，最后美国信天翁号水陆两用飞机到场后才救援成功。
为何击落
我认为这个问题其实很简单，那时候我国刚刚建立不久，空军非常弱小，蒋美就是看到了这种局面，所以肆无忌惮的派飞机来我国沿海进行挑衅和侦查，甚至进行攻击。
那段时期，我国的防空系统还在筹建之中，存在很多雷达盲区，面对从台湾省飞来的飞机根本没有能力阻挡。从1951年3月开始，中国多次遭到蒋美空军的夜间入侵，几乎畅行无阻，这让我军领导人非常无奈。
但自从有了苏联拉11战斗机后，我们的防御能力才逐步提升，但面对台湾和美国飞机大量骚扰仍然无法阻挡。比如，1955年，我国空军共出动246架次拦截蒋美飞机，但仅仅有20次成功发现目标，基本上无任何战果。1957年，台湾省侦察机进入我国大陆53次，我们的拦截全部落空，而这种落后情况在1954年更为严重。所以，我国空军当时是绷紧了神经，严防美国和台湾飞机，尤其是破坏力极大的轰炸机，而当时英国的C－54被当作是轰炸机了，为了不让其进入我国领空实施破坏，我军飞行员果断给予击落。
当年7月26日，中央军委命令，对侵入中国领空的外国军用飞机，向其警告后仍不离境并有敌对行为时，中国军队在自卫原则下，应坚决予以打击。
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