按语：《驾培市场营商环境你满意吗？》发表后，引发驾培界同仁共鸣，今选登部分跟帖或部分网友送来的看法发表于此，供大家欣赏。以下是何勇先生等三位先生的看法。如有新的看法，也可以直接发给我（电子信箱：ljl28633@163.com）,在此发表。

我国驾培用经济学视角看，属于低频次消费，几乎没有第二次或N次的消费选择权，这意味着消费者一旦付了学费，就难以通过市场进行再次的选择。因此缺乏亲身经历的多元市场体验和比较。

通过此一问题的提出路径，我看到，从学员自身需求出发的学习选择权并没有得到重视，驾培市场依旧处于大厨精心烹制而不问食客口味的形式主义阶段。这如同我国的素质教育一样似乎走进了一个死循环。

驾培市场，或者说驾培教育的政务环境、法治环境、人文环境、市场环境等人的体验的调查，在一个只能进行固定一次性消费而无法在中途退出或变更服务者的市场环境中，这样的调查不具有统计学上的结果目的的意义。打个比方说吧:与调查中学生的学习幸福开心指数一样。因为学习的话语权极少由学生来主导。

回到正题，我对驾培市场营商环境不满意，因为资本、资本家与官僚密切配合，共同营造了一个蒙蔽消费者选择权，剥削教练员劳动价值，危害公共安全，唯应试至上的市场环境。

（何应）

总体感觉驾培市场就是一个“乱”，驾培市场在政务环境、市场环境、法治环境、人文环境等方面是否还存在问题？在政务环境方面感觉交通管理失控，甚至失职，渎职，国标形同虚设，造成驾校审验，许可混乱，形成不平等竞争，学时对接雷声大，雨点小，一个省内就无语实现统一，政府被驾校，学员左右了。市场环境更是乱象丛生，价格战导致异地录入，学员信息满天飞，价格战导致乱收费，服务质量投诉不断上升，导致市场秩序混乱，主管部门睁一只眼闭一只眼。从法制环境来看，驾培行业管理似乎在一个空挡，管与不管之间，至今没有一部法律直接面对驾培行业立法，让行业从业者有空选，驾校许可放开是行业乱象根本，应恢复市场需求前置许可，从而减少重复，浪费投资，同时也能规范市场秩序。人文环境就是对行业从业者管理，经营，服务提升，首先要提升从业者素质，让驾校向学校一样，规范教学，从严管理，让驾校从业者真正成为懂经营，会管理，有社会责任经营者，为中国培养好司机，奉献社会正能量。

(张明)

我觉得目前的驾培的营商环境还需要继续优化。市场充分放开竞争这是市场环境发展的规律，也是必然要走的路。目前驾培行业仍处在小、散、乱。虽然也有驾校有集团化发展规划，但目前并没有找到增长的新路径。驾培还处在春秋时代！监管部门同样也力不从心，一边放权一边又想揽权。目前山东驾培考试考场设置就是揽权不放权矛盾点体现，一个市区30多家驾校，去一个指定考场考试，交通不便利，学员不便利，驾校考试成本高，存在极大安全隐患。二是驾校放开后，市场充分竞争，价格战激烈，导致部分驾校走到生存的边缘，甚至出现跑路现象。最终坑害的还是老百姓的利益，市场监督应该发挥作用，设置底线价格。同时希望能用高科技的手段对于目前的学时进行严格得管控，监管部门发挥作用，净化当前营商环境为驾校进入下一个发展阶段奠定基础。

（李正）

相关规定：

驾培市场营商环境你满意吗？