汕头向北腹地高铁新通道，指的是赣深高铁东延至汕头，由沿海高铁汕头南站引出，通过两潮地区、普宁市、揭西县、河源市后引入京九高铁河源东站。赣深高铁东延至汕头，建议线路自赣深高铁河源东站或龙川西站引出，线路途经河源市、梅州市五华县、揭阳市揭西县、普宁市、汕头市潮南区、潮阳区（榕江片区有关埠、西胪、河溪等三个中间站），终至沿海高铁濠江区汕头南站。

项目设河源东站、紫金站、五华南站、揭西站、普宁站、汕头西站、潮阳站（新：西胪规划设置中间站）、汕头南站，项目并在揭西分叉引入经揭阳市区、潮州市区至饶平高铁。本项目实施后，将实现满足揭阳市区、潮州市区通时速350高铁的愿想，广东省市市通时速350高铁的目标，提升汕潮揭都市圈在区域协调发展中的竞争地位，践行新发展理念的内在需求，有助于加强广东省铁路网协调布局，构建国家运输铁路大通道“汕昆通道”，形成赣南地区以及广东省生态发展区与沿海经济带的快速便捷通道，大幅度的缩减赣南地区与广东沿海经济带、海峡西岸经济区的时空距离，对完善国家铁路网，全面提升区域铁路网整体服务水平，促进汕潮揭都市圈快速融入全国高速铁路网具有重要的意义。无论是从国家高速铁路网布局、“一带一路”战略布局、广东省“一核一带一区区域发展新格局”、汕潮揭都市圈一体化发展、汕头省域副中心城市经济实现新增长动力塑造，还是强化国家综合运输大通道，实现“交通强国、铁路先行”目标来看，加快构建河源至龙川至汕潮揭地区高速铁路势在必行，在既可高质量的承接赣深高铁南下客流，也可释放既有线货运功能，解决人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾。

来源｜大汕头湾区