回想2016年底，当年最囧的军事新闻出炉：印度海军“贝特瓦”号护卫舰在孟买造船厂维修时，在船坞内侧翻。除了军舰受损严重，还造成2人死亡，14人受伤。次年2月下旬，印度海军宣布护卫舰已开始恢复维修工作。到了2017年6月，该舰终于要离开船坞时，被发现在船坞内注水时出现了明显倾斜的现象，再然后就没有什么公开的信息了。结果这几天，有好事者实用商业卫星照片发现，这艘护卫舰居然还停在造船厂里。翻船事故过去了近5年，看来还没能修完……

当年出事的“贝特瓦”号是印度海军P-16A型护卫舰，其前身P-16型“戈达瓦里”级护卫舰是用苏制武器系统和英国“利安德”级护卫舰的舰体技术“攒”出来的混合产品。在上世纪80年代问世时，P-16型舰的综合性能和吨位还明显超过同时代的中国护卫舰一头。于是乎，“攒”军舰的成功很快让印度人信心爆棚，计划在P-16护卫舰的基础上加大国产比例，发展“印度特色”战舰，即P-16A型舰。然后，一系列“杯具”事件就这么开始了。

P-16A型护卫舰首舰于1989年开工，2000年服役。或许你会觉得“十一年磨一舰”的造舰效率堪比龟速，但这是在印度，在“印度式拖延症”的大背景下，用11年造出一艘大中型护卫舰已经算快了。至于出现翻船事故的，则是2004年服役的二号舰。

军舰是有了，但原计划配备的印度产防空导弹“特里舒尔”却跳票严重。该导弹属于技术层次不太高的近程点防御导弹，计划90年代就要定型服役，最后拖到1999年才勉强通过测试，但诸多技术问题就是得不到解决，以至于在2006年，印度国防部实在拖不下去，宣布项目终止。三艘已经服役的P-16A护卫舰瞬间没有防空导弹可用，只能靠高射炮自保，跟二战时期的战舰差不多……

再后来，有了以色列的“巴拉克”-1型防空导弹后，印度人才算解决了防空问题。不过该型导弹主要针对的目标是小型舰艇和拦截小型空中目标，能不能满足远洋防空作战需求，恐怕还得画上一个大问号。值得注意的是，“贝特瓦”号于2015年4月进入船厂加装“巴拉克”导弹，后来的翻船事件很可能就发生在这次中期改装期间。

时至今日，不少人都不明白，好好的军舰是怎么在无风无浪的船坞里侧翻的。难不成印度人设计时，军舰的重心位置有问题？还是船坞出现了什么问题？抑或是改装过程中不慎进水？再就是舰长或者舵手操作力度过猛？还有一点，为什么早已被曝“修复顺利”的军舰，到今天还躺在船厂里？

不妨做个比较，中国075型两栖攻击舰足足有4万吨级，平均建造时间也不过一年多的时间。印度的3000吨级护卫舰仅仅是修复，就已经花了近5年，且还没有完工。当然，对于很多国家来说，印度人的效率越慢才越好。