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2021年农历新年，大多数市民都积极响应就地过年号召，不跨省、不远行，就在附近走亲访友。这使得原本车位就十分紧张的小区，春节期间更是“一位难求”。在人车分流的万达华府，许多车辆停在地下停车场的过道上；未实现人车分流的纳帕溪谷一二期，车辆见缝插针式停放……小区停车难问题再次凸显。

停车难缘何成痼疾？

车辆数量增长太快，

小区停车位规划跟不上；

地下停车位闲置，

地面违规停放却常见……

各小区环境千差万别，

造成“停车难”的原因也各有不同。

“成长的烦恼”：

车多位少

雨湖区云塘街道杉树巷社区的老旧小区问题比较典型。3栋楼房共有36户，小区内原有5个停车位，小区改造后达到10个，但远远满足不了居民的需求。没地方停车的居民只能将车辆停在邻近小区入口的路面停车泊位里。“这个地方靠近烈士陵园、和平公园，门前是一条次干道，很多外来车辆停在这里，尤其是节假日，车位要靠‘抢’。”该小区居民常常因为停车的问题头疼。

“我们小区车位一直紧张，每次回去晚了，找位置都要找好久。”李熙是中地凯旋城的业主，她告诉记者，为解决车多位少的问题，小区曾开发了一块空地用于停车，停车难问题有所缓解，但未彻底解决。

纳帕溪谷一二期的业主同样面临车多位少的问题。“小区前期规划未考虑到人车分流，共有2000多户业主，但只配套有700余个停车位。对此，业委会在地面划定设置了大量停车位来缓解停车压力。”湘银物业管理中心唐经理介绍，尽管如此，车位仍较为紧张，乱停乱摆的情况屡见不鲜。对此，他们也很无奈。

2月20日，纳帕溪谷一、二期小区里，车主见缝插针式停放车辆。（ 陈旭东 摄）

目前，全国汽车保有量在2.6亿辆左右。市公安局交警支队车管所提供的数据显示，湘潭市机动车保有量为61万余台，其中微型、小型客车保有量为37.8万台。机动车数量突飞猛进的增长背后，带来了“成长的烦恼”，“车多位少”成小区面临的普遍性问题。

（资料图）

性价比之差：

有位不停

无论是小区里的乱停车行为，还是马路两旁的占道停车现象，大多数违规停车车主会将责任归咎于“车多位少”，但细究起来，“有位不停”的现象也不在少数。

盘龙名府小区停车位由地上车库、地上车位和地下车位三部分组成。地上车库已经全部出售，但数量少；地下车位按照“先到先得”的原则租售，不一定每位车主都能选到满意的车位，且租金大约是地上车位月租金的两倍有余。因此，大多数车主更青睐价位低的地上车位。但因地上车位数量有限，不可能满足所有住户之需，停车只能靠运气。

“我家有车库，虽贴有‘车库门前请勿停车’的字样，但还是时常有车停在车库门口，导致我‘有库难进’，只能随便找地方停。”因车库经常被其他车辆档住，盘龙名府居民陈先生只能把车停在附近的停车位。他告诉记者，小区里还有不少有车库的居民，并没有将车库用来停车，而是将其作为仓库或者休闲室使用，然后将车停在小区里的地面停车位上。

2月20日晚上8点，记者在盘龙名府小区转了一圈发现，地面停车位几乎停满了车，相比之下，地下停车位却显得空荡荡。“车多位少”虽是现实，但“有位不停”也造成了资源浪费，加剧了停车难的矛盾。

（资料图）

源头治理：

合理优化车位配比

为解决停车难问题，湘潭市在2019年9月9日出台了《关于进一步优化房地产市场发展环境 促进宜居湘潭建设的若干意见》，明确合理优化停车位配比。其中 普通商品住房低层住宅停车位配比标准为2.0车位/户；普通商品住房住宅150㎡以上户型机动车位配建标准为1.3车位/户，90－150㎡户型机动车位配建标准为0.9车位/户，90㎡以下户型机动车位配建标准为0.7车位/户。对老城区以及人口密度大的区域，90㎡以下户型机动车位配建标准可提高为0.9车位/户，90－150㎡户型机动车位配建标准可提高为1.3车位/户。平均来算，车位配建标准为0.9车位/户。

政策是否落实到位？市自然资源和规划局建设项目审批二科承担着河东片区规划实施审批工作。该科室负责人介绍，政策出台后，河东片区的新建楼盘项目都是按新标准来申报审批的，车位配比政策落实较好。

“河西片区近一年新建楼盘项目较少，但也是按照新标准来审批，个别小区甚至超过平均标准，车位配比达1.0车位/户。”承担河西片区规划实施审批工作的市自然资源和规划局建设项目审批一科负责人说，车位配比新标准可从源头上缓解“停车难”问题，但每个小区的实际情况不同，需具体问题具体解决。

2月20日，纳帕溪谷大门口禁停区域停了不少车。 （记者 陈旭东 摄）

方法探索：

资源共享、错峰停车

解决停车难需要增强系统性、前瞻性。

“北京、上海、长沙等地已做过积极探索，为提高公共资源的利用效率，机关、企事业单位在夜间和节假日向社会开放停车位资源。”在上海从事金融行业的湘潭市民周斌建议，借鉴“他山之石”，分阶段推广实行停车资源共享。

在市政协十二届五次会议上，政协委员唐新桥、袁光雄提交了《关于有效解决湘潭市城区停车难的提案》，提出湘潭市可充分利用现有车位，提高使用效率，实行错峰停车。他们认为，单位停车场非工作时间往往闲置，车位资源利用率不高。相反，工作时间市区住宅小区的闲置车位则较多，同样存在车位资源的浪费。他们建议，单位、企业尤其是位于人流、车流较为集中的地段的停车位资源，非工作时段向社会开放停车场供附近市民停车使用。同样，小区则将临时停车位在工作时段对外开放，供在小区周围机关、企事业单位上班的市民使用，下班后再将车位交还小区居民，实行错峰停车，实现资源的有效利用，使现有车位的利用率最大化。

春节期间，香樟园（南苑）的居民张今芝就体会到了停车位资源共享的便利：她家附近一家单位的停车场免费对外开放，来她家拜年的亲戚都将车停在那里。一方面，这家单位的停车位资源充分利用了起来，另一方面，外来车辆也不占用小区车位资源，一举两得。

来源：湘潭日报

湘潭日报社全媒体记者：陈姿雯

编辑：郭娜

审核：翁灵娜 徐美