坐过2块钱的公交车，但你坐过2块钱的火车吗？

或许会有人觉得这种事情不可能，这么便宜的车票，就是赔本的买卖。做这种生意，图什么呢？

几天前，一条新闻登上了热搜。票价2块的火车真的有，这就是国内一直保留的81对扶贫小慢车。

这种小慢车自然不能和很多快捷火车比，它最大的特点就是便宜，2块钱的车票保持了30年都没变。

前两天，央视的一条新闻登上了微博热搜，原来我国保留着81对扶贫小慢车。这些火车最大的特点就是票价低，只要2元，而且30年来没有变化。

这种慢性火车允许带山货上车。无论是蔬菜水果，还是活猪活鸡，都不加价。

有时候为了能让村民多放一些山货，列车员甚至会拆除部分座椅，多腾出一些空间。

2003年，中国铁路局开设“苹果”。从云南昭通到贵阳，沿途停靠26个乡村小站。

准列

村民们走亲访友、赶集谋生都有了方便的出行工具。这辆车的时速虽然只有40公里，但是却给沿途村庄的生活带来了翻天覆地的改变。

一直以来，扶贫都是经济发展的重中之重。我们对于扶贫道路的开通和探索也始终没有停下脚步。

有了扶贫小慢车，大山里的农产品可以运到城市里，村民不用背井离乡就能鼓起腰包。

在国家的号召下，和农业农村部的指导下，很多社会企业也投身于农业，帮助农民。

在电商当道的时代，拼多多创新的“农地云拼”技术，直连中国农业生产者超过1200万人。并且不断加速农产品上行，2020年创下2500亿的战果。

未来，将持续推动农产品生产、流通、消费端的数字化变革！

在疫情最严重的时候，外来的卡车进不去，地里的果子卖不出。拼多多市县长直播走进这里，倾情为徐闻菠萝“代言”。

直播仅半个小时就卖出30万斤菠萝，同时，也拉开了拼多多在全国县助农直播的序幕。

市长

在国家、企业还有个体的努力下，农业数字化持续发展，偏远地区的村民也燃起了希望。通过电商致富，他们可以真切感受到生活的温暖。