昨日，金华开发区官网发布了“金华开发区金华商城片区城市设计单位入围招标补充文件（一）”文件中的两个问题，引发网友的热切关注：

1.提疑：规划范围内地下空间开挖条件情况简介：除金华商城地块外的三个居住社区地块是否具备地下空间开挖条件？

答疑：具备地下空间开挖条件

2.提疑：土地权属：能否提供规划单元内各地块的土地权属（除金华商城地块）？

答疑：除金华商城外，其余土地政府回收，重新出让。

浙中在线app网友也针对该公告，发起了讨论

（一）

首先，我们先来回顾一下年前发布“金华开发区金华商城片区城市设计单位入围招标公告”

公告信息回顾：

公告提出，要以轨道枢纽建设、金华商城改造为契机，提出建筑、地下空间、交通设施、公共空间的详细布局，组织轨道站点交通接驳。

八一南街站点（丹溪路与八一南街交汇处）为三条轻轨线，即金义东轻轨、金兰轻轨、金武永轻轨交汇处。该区域本身就有金华商城、世贸中心、银泰百货等大型商业中心，是江南板块的商业集中地。

这意味着未来，金华商城片区的人员流动性将大大增强。

招标内容中也提出，要以高端综合商业商务功能为导向，与市级行政、商业中心以及大型设施的联系，带动八一南街站周边区块整体功能业态和景观风貌的提升。

同时也点出“鼓励拆除重建、功能改变及综合整治等多种方式开展城市更新”这也表示，如果规划有需求，该区块是有拆迁可能的。

（二）

再回到近日发布的这则补充公告。

现阶段，八一南街在早晚高峰期，就已经是日常堵车点之一，人流量增大之后，交通拥挤问题只能增加。通过地下空间的开发，扩大城市容量，缓解各种城市问题，确实是一个有效的办法。

但是地下空间打造一定要拆除地上建筑吗？

答案是不一定

以浙江省地铁首个站间商业项目宁波东鼓道商圈为例，从地铁1号线东门口站到鼓楼站间的地下空间将建成一个完整的地下商圈，两站间及沿途十余座商圈、写字楼、住宅等建筑也将完全融为一体。

上图中展示的每处主要建筑，都和地下东鼓道之间有进出口相通。无论从哪个口子进入东鼓道，都能到达2个站点换乘轨道交通，反之亦然。其地下资源与地面商业形成互补与联动。

而上盖建筑并没有因为地下空间的打造而拆除。

△ 鼓楼站主入口

△东鼓道实景

所以，地下空间开发并不一定意味着上盖建筑的拆除，主要还是要看规划的设置。

（三）

公告发出后，我也和住在该区域的朋友提起，原本以为反馈给我的会是“即将拆迁的喜悦”没想到她的第一反应是“什么？要拆迁？那我还怎么买的起房子？”

确实，该区域在江南属于寸土寸金的用地，单就学区房的价值就足以让很多家长头疼。

那么金华商城片区究竟会如何规划调整呢？浙中房产将会持续关注！

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来源：金华经济技术开发区、宁波财经秀、NBTV新闻中心