如果汽车涂上隐形吸波材料，雷达测速是否会监测不到了呢？|b-2隐形轰炸机|汽车|测速|雷达|飞机

雷达技术作为最成功的仿生学技术，从诞生到现在已经经历了近百年的时间。在这百年的时间里，雷达技术给人类在生活中带来了不少的便利，可以想象的是如果没有雷达技术的应用，将会给生活带来多大的不便。

事实上雷达技术的理论研究，早在19世纪中叶就完成，最早是由奥地利物理学家多普勒提出这一构想，然后由英国物理学家麦克斯韦完成了推导公式，完成最重要的一步。

即便理论研究完成，但是相对于当时的科学技术水平，想要制造出相关的产品几乎没有可能，直到半个世纪后进入了20世纪，由于真空三极管等一批电子元器件被发明出来，真正意义的雷达产品才开始在实验室中诞生了出来。

但是真正使雷达技术得到推广的，是来自一场整个人类灾难性的战争——二战，为了有效对付轴心国的飞机，英国率先推出了可以用于实战的雷达产品，可以说英国在最初的大空战中取得胜利，雷达技术在其中占有头等的功劳。

在自然社会的发展规律中，当“枪”出现以后，人们就会去寻找可以防守枪的“盾”，雷达技术太厉害了，一架在天空中的飞机，在它面前就好像简直是没有秘密可言，本来像民航的飞机一样，大摇大摆的飞行，不需要秘密。

但是对于一些国家而言，经常干一些偷偷摸摸的事情，起初他们的想法是，飞的够高，即使看到你也打不着，但是事实给了他们一个响亮的耳光，即使飞的再高，人民群众也会用竹篙把它捅下来（借用陈部长在一场新闻发布会的幽默回话）。

在吃了4次痛后，他们转变了思路，既然飞的再高也会被打，那么，就造一架雷达发现不了的飞机，在这种指导思想下，可以躲避雷达的隐形飞机就应运而生了。

随着二战的结束，相关的雷达技术也走入民间，造福了整个人类，最初雷达的相关产品应用于飞机、轮船等相关的领域，随着这个技术的成熟，进一步的推广，雷达技术也走入到百姓的日常生活中。

而在这其中，大众最熟悉的，也就是雷达测速，其原理就是利用多普勒效应，运动的物体反射雷达波，由于两次的差值不同，可以换算出物体的运动速度，继而可以判断出车辆是否超速。

其原理与雷达站观测飞机的原理一样，只是两个发射雷达的功率不同罢了。既然可以躲避雷达的飞机诞生了，那么是否可以诞生出一款可以躲避雷达测速的汽车呢？

想要做一款可以躲避雷达测速的汽车，那么就得了解隐形飞机是如何躲避雷达的

隐形战机之所以可以躲避雷达波的探测，主要是两点：

外形设计，从隐形飞机可以看出，其外形都是菱形的，有如钻石的切割工艺，这么做的目的是当雷达波探测到飞机的时候，这种菱形的截面会把雷达波反射到各个方向，而不是返回雷达发射的方向，这样，就在外形上可以有效的反射掉一部分雷达波
机身上涂抹吸波材料，这个也是隐形战机的核心机密了，在很长一段时间以内，都是某国的独门秘方，随着这些年各个国家深入研究，有关吸波涂层也不在是什么绝密的东西，现在的隐身涂层种类繁多，各国都有各国配方，但是大体上分为两种：

①共振雷达波吸收材料，这种材料是针对特定频率的雷达波，可以做到有效的共振吸收，效率较高，但是时特定的雷达波，所以在实战中涉及的面太窄了。

②非共振雷达波吸收材料，这个也是目前隐身战机的主流材料，这样的吸波材料也是目前的主流隐身飞机涂层，也是各国的绝密配方，像目前美国的F22主要用到的是氧化镓和其他符合材料构成，而我国的歼20，用到的是另外一种超材料，由国家重点实验单位研发。

即便有外形设计与吸波材料双重防护，隐形飞机也并非是百分百的反射和吸收所有的雷达波，只是返回的雷达波非常的稀少，其反射会的雷达波就如同侦测一直小鸟的量。