随着国家综合立体交通网主骨架布局示意图公布，我们可以看到国家对于我国这么辽阔的幅员又有了一次重新的规划。继之前规划的15个国际性综合交通枢纽城市之外，又新增了5个“国际性综合交通枢纽”的名单：南京、杭州、青岛、沈阳、海口。再加上之前已经处于规划的15城，总共20城作为我们国家新的国际交通枢纽城市，这些城市分别是：北京、天津、上海、南京、杭州、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安、乌鲁木齐。
由于之前国家公布的9个国家中心城市，在2017年“交通十三五规划”里，都列入了“国际性综合交通枢纽”，无一例外。 所以，未来新晋的国家中心城市，会在20个“国际性综合交通枢纽”里产生。国家的重大规划都有其内部逻辑，有强烈的政策连续性。国家有20个最重要的交通枢纽，如果一个城市想成为“国家中心城市”，它至少要入选最重要交通枢纽。可以看出今后新增国家中心城市，排除已经获得的9个城市，必在剩下的11个城市产生！

这其中哈尔滨、昆明、乌鲁木齐是延边开放的中心城市。只是针对某一个特定的区域，且地理位置相对于较偏，分别位于我国的东北、西南和西北。这也是守护边关的需要。所以这三城市对于我国广大地区的辐射能力明显不足，不足以成为新的国家中心城市。而海口是海南国际港口城市，又是在茫茫的南海之上，地理偏僻，也不会成为下一个中心。那么在排除这四个城市之后还剩下七个城市：深圳，南京、杭州，沈阳，厦门，青岛，大连这其中几乎可以入选下一轮国家中心城市的应该是：沈阳，深圳、南京、杭州，厦门 。青岛这座城市比较特殊，在山东省内竟然比其省会济南发展的还要好，但是由于它特殊的地理位置，其辐射的半径也只能在山东省境内，但是在济南没有入选的基础上，青岛还是有一定的可能成为北方的一个中心城市的。而相对于青岛，同为北方城市的大连因为有本省沈阳的出现，大连成为中心城市的几率大幅下降了，但作为国际港口枢纽地位也可以看出国家赋予这个老牌工业城市的重视。
最后个人感觉，另外几座发展的不错的省会城市济南、长沙、长春、南昌、合肥等城市，由于落选了国际交通枢纽和中心城市。他们在竞争中心城市的榜单中，已经处于较为落后的地位，那么中心城市到底花落谁家呢？让我们拭目以待吧