一直以来，豪华品牌在纯电车领域的投入和发展都比较缓慢，这也使得很多考虑豪华品牌的消费者没有合适的电车可选，而不得已只能去选特斯拉。不过现在很多豪华品牌也纷纷开始在纯电领域加大投入，沃尔沃就是其中的代表。3月2日，沃尔沃汽车集团介绍了未来多年的电气化战略，表示2025年前实现纯电、混动车型对半开，到2030年将只生产纯电车型，并在当晚，发布了旗下第二款纯电动车C40 RECHARGE。
C40 RECHARGE虽然采用字母C命名，但这与之前的C系列没有任何联系。新车基于XC40电动版打造，样脱胎自CMA平台，与XC40最大的区别在于采用了轿跑型SUV的车型造型。而整体尺寸和造型也会看出很多领克05的影子，C40 RECHARGE也可以看作是领克05的换标纯电版车型。
除了外观模仿领克05一样的溜背轿跑SUV风格外，沃尔沃在销售上也模仿特斯拉的线上销售方式，考虑C40 Recharge仅在线上销售，明年在国内正式上市。
根据官方公布的数据，C40 RECHARGE的车长与车宽与XC40 RECHARGE保持一致，车身延续了双色设计，但C柱显得不再那么硬朗，车顶则采用了一体天幕式全景天窗，细节更加锋锐，不过头部空间是肯定要小于普通款的XC40 RECHARG了。
个人觉得，车尾设计是最好看的，维京之斧的尾灯与车顶的溜背线条融为一体，线条更为饱满的同时，还增加了一块黑色尾翼，使车尾更具动感，同时也更降低了风阻。
内饰方便，现在沃尔沃上到旗舰下到入门车型都是同款内饰，比宝马祖传的内饰还统一，C40 RECHARGE也继承了这一代，不过在全液晶仪表的UI界面有所调整，可以显示丰富的信息，充电时，整块仪表会显示充电电量，非常直观。
其他布局还是依旧冷淡风，还是内嵌式大尺寸中控屏的设计，不过屏内功能和应用进行了优化，支持整体OTA。
新车采用与XC40 Recharge相同的双电机四驱动力系统，最大功率408马力，峰值扭矩660牛·米。续航方面，搭载容量为78千瓦时的三元锂电池组，WLTP综合工况下，0-96km/h加速仅需4.7s，最高车速被电子限速在180km/h。
新车匹配78kWh的电池组，可用容量为75kWh，续航里程为420公里。慢充电池完全充满需要8个小时。而在150kW的快充模式下，电池充满至80%电量只需40分钟。
现在设计上一向偏于保守的沃尔沃，也大胆地进入了轿跑SUV这一市场，不仅为了紧跟潮流，还有开辟自己的线上销售模式。不过新车外形明显模仿领克05，而且C40 RECHARGE是在比利时根特的工厂生产，售价也不会低，想从众多豪华品牌新能源车中占点销量，还很是挺难的。
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