据中新网报道，中国东方航空公司与中国商用飞机有限责任公司签下了协议，国产大飞机首个正式订单落地，这也是C919全球范围内的首个正式购机合同，航班将会覆盖广州、深圳、成都、北京等多个航线，今年内可能就会有首架交付。与此同时，也有不少网友喊话：这只是国产大飞机的一个开始。
目前C919的订单获取已经达到了815架，与东方航空的协议是其在我国国内正式走向大众的第一步，未来属于我国国产的大飞机将会逐步推向全世界，打破目前国际大飞机行业被少数企业垄断的局面。
国产的更是世界的
据了解，作为我国自行研制且具有自主知识产权的大型喷气式客机，C919从面世至今就一直被认为是中国工业迈出的又一步，其经历了长达14年的从立项到研发到制造再到试飞的全过程，今年是第15年，C919终于要成为开辟国产航空领域的全新利器，但正如网友所言，这只是一个开始。如同其他制造业的产品一样，国产的飞机不仅是国产的，更是世界的。
单从制造上来说，由于全球化的需求，各国生产其实都需要遵循反垄断的相关条约，而在市场上处于垄断地位不等于垄断，对新兴的公司和企业动用资源实施垄断行为才能够被称为是真正的垄断。中国目前拥有全球最多的产业链种类，案例前有单独制造飞机能力，但这就会形成行业垄断行为，同时也会抬高成本，因此C919的研发、设计、制造虽然全是国产，不过零件更多都是从世界各地采购，天然带有世界性。
在中国越发成为全球经济的主要动力后，国产产品对外输出的规模和种类也变得越来越多，这使得很多曾经被垄断的行业慢慢“活动”起来甚至有了中国的影子。以前是衣服、资源和廉价生活用品，现在则是手机、汽车、无人机甚至是更多的高科技设备，随着C919的出现，国产大飞机明显也会带着“中国制造”的可信赖标识走向国际，而这显然是第一步，此后的C929甚至于更多新的飞机种类或许都会出现在全世界的市场上。
中国的经济发展与很多国家不同，西方发达国家的想法带有天然的“墙壁”，也就是进出存在完全不同的限制，虽然号称是“自由贸易”，但其实质还是很多垄断企业和资本说了算。而中国不同，通过开放让更多的商品进入中国，而中国回报世界并且输出更多的商品，以此来形成“呼吸”一样的循环，而飞机作为交通工具，在这其中的重要性不言自明。
大飞机还能带着什么飞？
当然，如果仅仅是大飞机本身飞出厂房，飞出国门其实还远远不够，国产系列的大飞机同时会带着国内一批航空企业走出去，甚至一定程度上推动所有相关的企业进一步发展，从而让更多的国家和厂商有飞机生产能力。
“要致富，先修路”这话放到国际领域就是“要致富，先上天”，作为国际贸易和交流的重要载体，航空领域对飞机的掌握能力基本就代表着其在全球范围内对高端科技领域的话语权，同时也会促进国家之间的交流。以前国际市场上只有少数几个公司的飞机在飞，现在有了中国，那么飞机价格和整体技术也会更加“亲民”。
换句话说，航空领域会随着中国大飞机的走出去而发生重大变化，第三世界民众走向世界的渠道几乎可以肯定会越来越多。现在签下的协议一定程度上也就是在空中“修一条路”，让更多人能够得到发展的机遇，不用再受限于交通和地缘因素的影响。
（参考资料：中新网）
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