要说如今中国哪方面在世界上最为出名，那就不得不提一下我国的基建工程，很多世界强国解决不了的难题，只要我国工程师一出马，每次都能将不可能变成可能，就像中国南海的这一工程，将千米钢柱打入海底，投资高达上百亿，连西方的工程师都望而却步，直呼，怎么做到的？
这些年，我国的南海海域面貌变化越来越大，这里资源丰富，拥有大量石油，但我们也都知道，在海上开采资源比在陆地上困难好几倍，因此很多国家如果不是在逼不得已的情况下，是不会轻易在海上开采资源的。好在，我国科学家没有放弃相关方面研究，致力于打造海上石油开采技术，随着我国第一座自主设计和建设的深水钻井平台——海洋石油981钻井平台的问世，并且成功坐落在南海。
这次传来了好消息，我国将千米钢柱打入海底，其实这根钢柱的作用，就是为了更好的固定海上作业平台，海上钻井平台，不像在陆地上那样简单，整体的部分如果长期泡在海水中，是会受到腐蚀的，那么整个平台的安全就没有办法保证，所以就选择这么一个方式去隔绝外界伤害，而且也可以隔绝碰撞损害，分析人士透露，这个工程将近耗费了1900吨钢材，如此大规模也为钻井平台寿命提供了长远保障。
用一个大钢箱放在底下作为地基，然后再把桩打在上面，为此还特意调用了最先进的起重机，该起重机甚至可以直接掉起一架客机，经过种种努力，最后获得了成功。截至2018 年底，南海累计生产原油与天然气2 亿吨油当量，是中国海上重要能源基地之一。此外，中海油在南海还有48座在役平台，其中包括崖城13-1气田、4座终端、2条浮式生产储油卸油装置、65条海底管道，总长1978.83千米。
海上钻井平台除了空间小，还需要在复杂的海况情况下维持稳定性。稳定性对于海上钻井平台来说非常重要，因为在海面上定点钻采，如果发生位置偏移，采油钻杆可能会折断，这样的灾难性后果难以估量。钻井平台执行的是28天倒班工作制，每个人要在平台工作28天才可以返回陆地，每天两班倒，平台24小时工作。整个平台上是没有手机信号的，上网放松是不可能的，就是这样恶劣的环境，我国工人依旧多年海上作业。
其他国家不要说是花费这么多人力物力来修建海上工程了，很可修建方案都很难通过，毕竟他们不像我们中国基建一样，能够一心一意的为了未来的发展而开发新资源，这也是中国基建的强悍理由。我国现在对南海资源越来越方便的开发，也让这些西方国家羡慕不已。
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