上汽名爵在去年末发布的 名爵5 （ 参数 丨 图片 ）可谓是一炮走红，不过名爵品牌在之前倾尽全力打造的 名爵6 可彻底成为炮灰了。2021年1月的销量数据显示，名爵6只卖出了604台，属于市场的垫底水平，值得一提的是，已经停产的 名爵3 都有2386台的成交量，更能凸显名爵6这款产品有多么失败。

单从产品力来看名爵6这款轿车，外观上其实不差，虽然是舶来的自主品牌，但也是国产车中很少能够做出运动感设计的轿车，尤其是去年推出的绿色漆面，也的确惊艳了不少人。当然工业设计也是上汽名爵的强项，不然名爵5也不可能大卖。

但名爵6的问题就相对更加复杂，从最开始的碰瓷本田 思域 开始，似乎就一直在跟主流消费趋势对抗，要知道有段时间，凡是敢碰瓷思域做营销的车型无疑都翻了车，北京现代 菲斯塔 就是个前车之鉴，并且思域的火爆也并不是靠营销一夜爆火的，最主要的还是本田发动机这个核心价值，被本田圈子里的用户自身放大所导致，即便名爵6在最高峰有过破万的成绩，但经过3次换代之后走到不剩千台的销量还是令人唏嘘。

其次是每次见销量开始下滑的时候，都是通过换脸这种表面行为上的换代来维持车型热度，而名爵6车型本身在质量上存在的问题却没有跟随更新解决，反馈较多的像变速箱异响及顿挫、发动机故障灯常亮及抖动异响、电瓶故障等方面情况都是让口碑难以向上推动。

另外就是9.38万的起售价，讲道理国产轿车在没有过硬技术支持的时候就想往10万往上试探无疑是搬起石头砸自己的脚， 领克03 能成是因为它真的在动力和质量上做强了，名爵6在没有优惠的前提下很难说服消费者剁手。不过名爵5似乎是把这个问题想明白了，年轻人掏不起10万就把姿态放低，既然非要卖给年轻人，6万多的名爵5才是这个品牌能够被接受的真实价位，好看、配置足，那就有销量。

可惜的是，名爵3这样一个完全可以和 POLO 和 飞度 竞争的车型被完全放弃，两厢小车虽然小众但不代表没市场，恰好这个领域的消费者又是在互联网上嗓门比较大的群体，但愿有一天名爵3也能和名爵5一样迎来一个起飞的重生吧。