上海的小伙伴们应该知道最近上海的天气很差，每天都是狂风呼啸、小雨连绵，但是作为一名上班族来说，周末是唯一可供我支配的时间，所以即使外面下“榴弹”我也要去试驾。
因为是人生第一台车，所以在买车前我做了比较充足的准备，结合目前手头的预算，我为自己挑选了三款车型，分别是丰田卡罗拉、雪弗兰科鲁泽以及起亚K3。上周末去试驾了科鲁泽和卡罗拉，科鲁泽虽然外观比网上图片里好看一些，但是中控实在太难看了，卡罗拉挺好的，但是价格比其他两台车贵好几万，性价比好低的感觉。
今天我跟刘少到了真南路起亚4s店看K3，这两周为了陪我逛4s店，他都没出去潇洒，所以为了表示人道主义关怀，我准备一会试驾完带他去南翔转一转，请他尝尝南翔小笼。
目的地到了，小K3赶紧出来见我哈哈。
尴尬的事出现了，店里没有21款K3的试驾车，只有这台20款的，而且还是1.4T低配，跟我预先想要的1.5L顶配差不少呢，不过既然来着就先试一试吧。外观还是蛮漂亮的，原本我觉得蓝色的好看，这么一看我感觉红色的才最漂亮。
这台K3的配置比1.5L顶配差出很多，算了算了，先开着试试吧。
后排坐着挺不错的，以后载同事一起上下班应该没啥问题（公司园区在闵行，工厂在临港，所以我们都是拼车上下班的，为了节省开支）。
后备箱的空间非常大，装几个行李箱轻轻松松。
刘少说我开车看着像老司机，实际是“菜鸡”。
我看了一下仪表盘，8.1L/100km的油耗貌似有点高啊，是因为涡轮增压发动机的缘故还是因为试驾车被人开的比较狂野？
中控只有启停、AUTOHOLD、DRIVE MODE、电子手刹这几个按键，1.4T的版本没有座椅加热功能不太友好。
中控屏好大哈哈，这种悬浮式的设计比其他几款车好看多了。
首页的软件可以选择，这台车首页是导航、无线电、空调三个选项。
智享互联系统2.0用着还不错，屏幕灵敏度挺高的，但是好像要激活UVO才能使用车主服务等功能。
我查了一下，UVO是起亚和微软联合开发的车载信息系统，基础服务五年内免费，之后一年280多块钱，带有远程启动等功能。
导航等软件都可以通过语音操控，感觉百度系统比斑马系统好用，语音识别度更高一些。
K3的倒车影像算是比较清晰的了，我试驾卡罗拉那天没有下雨，但是效果没有K3清晰。
倒车时雷达如果感应到后方有危险会发出警报，但是我当时离左侧车子还挺远的就已经开始叫了。
方向盘上的自定义按钮可以设置成你想要的程序，我感觉设置成UVO最合适。
多媒体屏幕上还可以进行自动空调的温度调节，并且带有双区同步功能，高配车还有空气净化功能。
它的驾驶模式调节挺有意思的，一共有四种模式，DRIVE MODE键可以调节三种，剩下的运动模式要通过挡把调节，感觉有些奇怪。
每一个模式的界面都有所不同，不过动画效果一般吧。
运动模式下的仪表盘也不咋好看，我有点get不到它的美。
到今天为止三款目标车已经都试驾了一遍，虽然K3试驾车不是我想买的1.5L顶配，不过从其他方面对比的话，我觉得还是K3颜值和性价比更高一些，估计1.5L的K3油耗可能会低一些吧，我可不想买回去一台油耗超过8个油的车子，我每天上下班好几十公里路可跑不起，我还指望着买台低能耗车上下班拉几个同事赚点外快呢。
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