提到日本的汽车品牌，相信很多车友们都能随口说出丰田，本田，日产旗下的车型。除了这些我们熟知的日系品牌外，其实在国内也有一些相对小众的日系品牌，销量甚至还比不上国产品牌。这其中有一个品牌向来以出色的操控性能为很多老车迷所熟知，它就是斯巴鲁。

说到这个品牌，如果说旗下有一款车为世人所熟知，那肯定是 森林人 （ 参数 丨 图片 ）。这个品牌虽然以出色的动力与操控性能闻名，但是偏科也十分严重，它内饰做工实在是简陋，可以说是土里土气，充满着工科男的味道。

凭借着全球领先的全时四驱技术与水平对置发动机，这两项技术造诣甚至一度能够与奥迪的Quattro相媲美。斯巴鲁在今年2021年也有一款新车即将在3月中旬亮相，不过很多朋友估计还不知道这款车叫啥。它就是全新的斯巴鲁 傲虎 。

这款紧凑型的SUV虽然有着很霸气的名字，但是提起这个名字连小编我都一时间想不起来这款车到底长啥样。真的是太小众了，全新一代的傲虎同样搭载了斯巴鲁家的全时四驱技术，以及水平对置发动机，这么强的配置为什么会鲜有人知呢？

外观设计太过时，难以吸引年轻群体

都说现在是全民看脸的年代，只要有车的外观造型能够吸引眼球，那么这辆车的销量就有了保障。但对于全新一代的傲虎来说，颜值上真的是磕碜了点。从前脸上看，不规则六边形的进气格栅加上两个锯齿状的镀铬条，视觉上就没有什么亮点。

虽然前LED大灯使用了相对时髦的双C灯箱设计，以及X型的前脸结构，但看起来与主流的SUV还是差了那么一截。车身侧面采用了相对平直的腰线与车顶设计，没有太强的运动感，车顶双边的行李架虽然很好地提升了整辆车的装载性能，但很明显对于年轻人来说，这个设计无关紧要。

亮点配置步入国内市场，技术迷大失所望

都说斯巴鲁这个品牌在操控与动力性能上面有着很深的造诣，傲虎的海外版本也搭载了旗下最新的水平对置发动机，这个配置的优点在于发动机的重心相比其他发动机更低，能够让车辆的转弯性能与抓地性能得到明显的提升，简而言之就是开车变得更有乐趣。

想象一下在游乐场开卡丁车的感觉就知道了。新款的傲虎搭载了2.4T的涡轮增压水平对置发动机。但是到了国内就成了阉割版，国内即将上市的全新傲虎采用的是2.5L的自然吸气发动机，而没有海外版本的2.4T，这让很多斯巴鲁的死忠粉难以接受，自然这款车上市后的销量也不被看好。

价格虚高，同价位选择更多

虽然新车的预售价目前官方还没有公开，但是参考旧款斯巴鲁傲虎的售价，起步价达到了27.08万元，这个价格对比本田的CR-V，丰田的RAV4是完全没有竞争力的，就连大众的 途观L 起步价也仅仅为21万元左右，丰田旗下的网红车型 汉兰达 也仅仅只要23.98万元，换句话说，同价位下消费者能够选择的车型数不胜数，而且无论是牌子响亮度，还是二手车的保值率，个个都比斯巴鲁傲虎要强。

作为一个以技术与配置为卖点的日系品牌，很大概率都是一个小众的品牌，国内的汽车文化并没有国外那么浓厚，很多国人买车除了代步还要一定的身份感，而这些都是斯巴鲁这个品牌所提供不了的。外观平庸，动力配置还减配，又有这么高的价格，要小编说，如果真的有人愿意买傲虎，那绝对是为了信仰充值。