近日，通州君获悉，通州十四五规划，终于揭开面纱，而且披露大家关心的地铁线路走向！

建设现代高效的轨道交通。强化交通枢纽功能，建成站城一体的城市副中心站综合交通枢纽，推进高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道“四网融合”，同步推进城市航站功能建设。

新建城市副中心轨道线网，提升轨道交通服务能力，改造提升市郊铁路城市副中心线复线，建成市域快线平谷线，整体提升通密线，实现 1 号线与八通线无缝换乘，建成 17 号线（城市副中心段）和 6 号线南延，M101 线达到通车条件，开工建设 M102 线，储备 M103 线和 M104 线。到“十四五”末，初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。

“一环六横四纵”轨道交通格局

一环：M102 线；

六横：6 号线、22 号线（平谷线）、八通线、市郊铁路城市副中心线、京唐城际、7 号线；

四纵：17 号线、M101 线、城际铁路联络线、市郊铁路通密线

红线为市郊铁路城市副中心线

上述线路为11条，此外通州还有亦庄线、M103、M104这3条线路！一共就是14条！

我们看看主要线路的具体指标：

1、轨道交通 17 号线（城市副中心段）

全长约 49.7 公里，其中城市副中心内 8.7公里，包括北神树站、次渠北站、次渠站、亦庄站前区南站、次渠南车辆段。

17号线南段今年年底将会通车，17号线为大站快车的运行模式，设计时速为100公里/小时，从最南端的亦庄到北端的未来科学城，全程约50公里，只需要50多分钟。而次渠站至十里河站，不到15公里，站间距很大，才5站，估计只需要15分钟！

2、轨道交通6号线南延

线路起自潞城站，南至胡郎路站，长约3.9 公里，设车站 2 座。

3、城市副中心 M101 线

线路北起商务园，南至小甘棠，长约 21公里，设车站 16 座。

M101线，最北端为朝阳区的高辛庄村，与地铁3号线相接，最东端为大厂。也就是早年间，有关部门一直说3号线要进入通州。也有人说M101未来有与3号线贯通运营的可能。

其中换乘站9座，未来可实现副中心与东坝/北三县等地区的联通，支持城市副中心与北三县地区协同发展，缓解向心交通压力。保留向东延伸至潮白新城、大厂的条件。

1、商务园东站：大致位于滨榆东路与榆东二街交汇处，利好新地国际与翠福园小区。

2、新通州西站：京承铁路通州检测车附近，可以与M102、市郊铁路通密线实现换乘。利好朝北8080、西潞苑、远洋悦山水、悦澜水岸家园等小区。

3、通顺路站：位于通顺路温榆河大桥北侧，利好西潞苑、富河园等小区。

4、陈列馆路站：位于潞苑五街与陈列馆路交叉口，利好潞苑嘉园、至善家园等小区

5、龙旺庄西站：结合下图来看，M101龙旺庄西站，估计与S6龙旺庄站，不在一个站位，位置大概在潞苑中路与京榆旧路的交叉口。这一站能否与R1线换乘，还有待明确。周边收益小区，古韵新居、珠江国际城、清水湾等。

6、三元村路口站：位于新华大街与芙蓉东路交叉口，与M103实现换乘，周边受益小区有：百合湾、加华印象小区、水仙园等。

7、副中心站：位于杨坨村。可以在此换乘地铁6号线、平谷线、M104支线、城际铁路线，以及搭乘京唐城际、京滨城际高铁、京哈普速铁路等。周边受益小区紫运南里、杨坨安置房等。

8、绿心西北站：换乘M104

9、绿心西站

10、绿心南站：换乘M102、R1

11、大运河森林公园站：换乘M104

4、城市副中心 M102 线

线路北起辛庄，南至台湖东，为城市副中心内部环线，长约 44 公里，设车站33 座。

这是官方首次披露起点、终点以及车站数、长度。以下为早前资料：

1、萧太后河站→2、万盛东站（换乘M7）→3、云景南大街站（换乘D4）→4、云景公园站→5、九棵树站（换乘S6、规划北线支线、八通线）→6、潞河医院→7、银地路口站（换乘D3、规划北线支线）→8、永顺镇政府站（换乘平谷线）→9、富河园站（换乘规划北线）→10、范庄站（换乘D1、京承市郊铁路）→11、西潞苑北站→12、陈列馆路站→13、上潞园站（换乘S6）→14、疃里站→15、安贞医院北站→16、小堡村北站（换乘D3）→17、宋庄艺术区站→18、儿研所站（换乘规划北线支线）→19、召里站→20、人民大学站（换乘平谷线）→21、东夏园站（换乘M6）→22、千年守望林站→23、绿心北站（换乘D4）→24、绿心南站（换乘D1、规划北线、规划北线支）→25、张湾镇政府站→26、张湾镇村站→27、唐小庄站→28、环球影城南站

这还算没完：

十四五规划提出：

构建城乡一体的综合交通体系，一体规划 M102（支）线向宋庄镇、张家湾镇延伸。

我们先看看张湾、台湖方向：

从26、27站，均可向南沿九周路延伸，过京哈高速，在张台路路口，设1、台湖公园站，在铺大路路口，设2、艺术大道站，最后拐向亦庄火车站，设3、亦庄火车站

M102支线北段将沿着宋庄，然后向东拐向燕郊，并在神威北大街站与地铁平谷线实现换乘。

5、城市副中心 M103 线

线路西起定福庄管庄站，东至召里师姑庄站，长约 14 公里，设车站 12 座。

这也是官方首次披露起点、终点以及车站数、长度。

从朝阳区管庄站引出，基本沿着新华大街走向，过运河后沿通胡大街走向，过六环后跨运潮减河走通胡大街新改线路——召里大街走向，最后终于副中心界。可换乘M102、M101、M104支、规划北线、平谷线（不确定），相当于是通州区内线路的横向连接线。

1、通典铭居→2、西门路口东→3、银地路口（换乘M102）→4、东关大桥东（换乘平谷线，不确定）→5、百合湾→6、武夷花园紫荆园→7、召里（换乘M104支）→8、菜园村（规划北线）→9、师姑庄

6、城市副中心 M104 线

线路西起垡头组团五方桥东站，东至张家湾西站，长约 22 公里，设车站 15 座。

这也是官方首次披露起点、终点以及车站数、长度。我们看看早前资料图：

M104，起源于朝阳区垡头东，向东到东马各庄，并没有一路继续向东经过东旭新村设站，并到达通州怡乐南街，看来是地铁方面估计也知道东旭新村的村里保安太嚣张，开个玩笑啦，估计是觉得别墅区都开豪车，不会坐地铁吧，于是干脆不设站。

所以，东马各庄向北拐到了广渠路边上的郭家场。这大概是补偿，郭家场村为了修建广渠路做出的贡献，郭家场村边上还有郊野公园，在此设站合情合理了。

从郭家场村，又往东南拐弯，接上了怡乐南街，在怡乐中路的十字路口，设置半壁村站，毕竟半壁店是当时的大村，而且现状周边有靓景明居、京贸国际公馆、怡然世家、大方居等等小区。

之后，怡乐南街向东之后，走翠屏西路-云景南大街-梨园南街，所谓的内环路走向。在通马路与内环路交叉路口，设置京洲站，令人惊奇的是，这里还与S6站进行换乘，看来S6加站了，S6地铁化的传闻愈演愈烈。

早年间流传的S6线路（下图），果然红圈处就是内环路路口。

在中轴路——九棵树中路丁字路口，设置云景南大街站，这一站还有M102线，标示为M102B。

在云景东路路口，设置车里坟站，这里以前是车里坟村，以地名设站挺好，使得历史得以延续。

高潮来了，在临河里站和八通线实现换乘，众所周知，内环路离临河里站，还有点距离，所以，有人预测，未来临河里站，有可能进行改造——往西移动一点，以方便与M104进行换乘。

随后在玉桥中路华业玫瑰路口，设置玉桥中路站；继续向东在滨江帝景东侧，设置玉桥东站，方便附近一个巨型楼盘——东方化工厂及周边棚改安置房。

随后沿滨河路，向南、向东，进入绿心，在小圣庙村附近设置北京大剧院站，此站可换乘M101；向东在宋梁路边设置会展中心，此站可以换乘M102A，以及R1线。

沿着绿心绕了半个圆之后，在张凤路开发区路口以北设置体育中心站，此站可换乘R1；向南在张家湾镇政府附近设站，图上标为张辛庄，从地理位置上看感觉应该是有误；继续向南，在张梁路附近设置张家湾西站，此处可换乘M102A。

——上述这些车站主要方便城市绿心、张家湾设计小镇，其实张家湾西站，最好能利用通三铁路，先行建设一个市郊铁路车站，该多好！

这一次，M104的终点站有了——贾各庄。这站离周边几个村庄，距离差不多，也算是离张家湾公园最近了。

M104可就厉害了，它连接的是地铁11号线！11号线能同时到北京南站、北京西站，通州人又多了一条进城大通道，不论是上班，还是过年回家、出差！

从西向东依次为：金顶街站、金安桥站（换乘M6、S1）、北辛安路站、首钢站（换乘R1）、型材站、锅炉厂南路站、衙门口西站、衙门口东站、鲁谷大街站、吴家村站、小瓦窑站（换乘玉泉路线）、青塔站、莲花桥站（换乘10号线）、北京西站（换乘7号线、9号线）、马连道站、丽泽商务区站（换乘16号线、新机场线）

菜户营桥东站、北京南站（换乘14号线、R3线）、洋桥站（换乘R4线）、木樨园桥站（换乘8号线）、刘家窑站（换乘5号线）、方庄站、潘家园西站（换乘17号线）、潘家园站（换乘10号线）、北工大西门（换乘14号线）、南楼梓庄（换乘7号线）、化工路站、王四营桥站、豆各庄北站（换乘M104线）

城市副中心站综合交通枢纽

城市副中心站综合交通枢纽位于城市副中心“一带一轴”交汇处，西起北运河东岸，东至东六环外路县故城遗址区，北起京哈南侧路，南至杨坨中路、杨坨一街，实施范围约 59 公顷，建成后将是亚洲最大的地下综合交通枢纽。

站体分为三层，地下一层是城际铁路和地铁进站厅以及城市公共空间和商业配套设施。地下二层是城际车站候车厅和出站大厅，以及轨道交通 22 号线（平谷线）、M101 线、6 号线的换乘空间，并设置了社会车辆与出租车上客区。地下三层是城际车站站台与轨道层。

同时，将利用夹层空间，设置东西两处公交场站。城市副中心站综合交通枢纽是高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道四网交汇点。

依托京唐（滨）城际铁路和城际铁路联络线，可实现 1 小时直达雄安新区、天津、唐山等地，35 分钟直达北京大兴国际机场，15 分钟直达北京首都国际机场。