1974年，英国埃德利飞机有限公司开始研究一种低速观察飞机，这种飞机打算用来取代取代直升机，可以执行一些常规的民用、科研等任务，这款飞机就是埃德利（Edgley） EA-7观察机。
EA-7实在是一款造型独特的飞机，它拥有一个突出的球形玻璃座舱，里面可以乘坐1名驾驶员和2名乘客，因为大面积玻璃窗口的缘故，飞行员和乘客都拥有极佳的视野，甚至超过大部分的直升飞机。
机头后方连接的部分是一个涵道式的结构，这个涵道内芯的后端安装一台260马力IO-540-V4A5D六缸风冷发动机（样机安装的是160马力莱康明IO-320发动机），驱动涵道前半部分安装的5叶螺旋桨，这种设计让飞机在运行时安静了很多，提高了乘坐舒适性。
在飞机涵道外侧安装机翼，机翼略带一点上反角，在两侧机翼上延伸出双尾梁，末端是垂尾和高平尾。作为一款低速观察机，EA-7拥有更好的低速操控性能，失速速度为108千米每小时。
飞机采用全金属结构，铝制蒙皮，除了造型比较特别之外，飞机本身没有采用什么特别的科技或者技术，不过它的三点式起落架为固定式，而且位于座舱下方的前起落架位置略微靠左，这可能是考虑到飞机操纵系统布置的原因，毕竟这是一款尺寸很小的飞机，内部空间并不宽敞。
原型机在1979年12月14日首飞，几年后获准进入市场，不过该机只生产了22架，工厂在生产过程中遭遇火灾，烧毁了一部分飞机，而1985年一架警用EA-7坠毁造成2人死亡后，公司一下子陷入经济危机，虽然重组后继续缓慢的生产，但在1990年再次陷入经济危机直到破产，EA-7的生产也再没有继续。
抛开独特的造型，EA-7观察机的性能还是非常不错的，不管是用于运输、巡逻、搜索或者是其他如科研等任务，如果不是因为飞机公司破产，没准后续还能再售出一部分。
埃德利EA-7观察机空重948千克，最大起飞重量1315千克，机长8.15米，翼展12米，高2.31米，机翼面积15.84㎡，飞机由1名驾驶员操作，可搭乘额外2名乘客，最大飞行速度213千米每小时，巡航时速度130千米每小时，实用升限4275米，以巡航时速度飞行时最大航程1056千米。
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