3月8日当天，上汽通用五菱带来女神节礼物： 宏光MINIEV （ 参数 丨 图片 ）即将推出焕新升级车型，并命名为“宏光MINIEV马卡龙”。据悉，新车将于3月28日上市。

宏光MINIEV自2020年上市以来，仅200天就收获了20万台的销量，力压特斯拉，成为小型新能源汽车销售纪录创造者。

根据五菱官方数据显示，宏光MINIEV的90后用户占比达到72%，年轻化趋势十分显著；女性车主占比超过60%。

从这次公布的外观图来看，宏光MINIEV马卡龙搭配白桃粉、柠檬黄与牛油果绿三款五菱春色，显得更加活泼可爱。

此外，新车基本延续了现款宏光MINIEV的外观样式，但细节方面有所调整。前脸部分，新车主要对大灯进行了修改，采用了全新的LED光源。

车身侧面，新车则采用了时下流行的撞色车顶设计。此外，C柱部分还镶嵌了专属的马卡龙徽章，配合独特的双色轮毂造型，进一步提升了辨识度。

新车将搭载一台最大功率为20kW的驱动电机，并搭载额定容量为144Ah的三元锂电池组，结合96V的额定电压，总容量约为13.8kWh，相比现款续航170km的版本有所提升，预计续航突破200km。

宏光 MINI EV上市以来一直备受关注，“高性价比”“解决城市出行难题”等标签都成为它的代名词。

五菱宏光MINIEV的售价仅为2.88-3.88万元，这个价格对预算不高的购车群体来说是非常有吸引力的。

其长宽高为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。仅4.2米的转弯半径，让它就算是走街串巷也毫无压力，无论是转弯还是掉头都异常灵活轻松。

毫无疑问，宏光MINI EV的卖点是突出的，也成功吸引了消费者的注意，但它同样有着不可忽视的槽点。

受成本控制的影响，五菱宏光MINIEV的内饰显得粗糙廉价，更严重的是，廉价塑料还带来了强烈的车辆异味。

五菱宏光MINIEV在配置方面问题也不少，但考虑到它的亲民价格，多数人选择了理解，但有一项让人感到十分不满的是全系安全气囊的缺失。

五菱宏光MINIEV座椅两侧都没有配备护翼，这使得当车辆转弯时，坐在车内身体会发生倾斜，如果车速更快一点，还会产生一种将要被甩出去的感觉。

很多五菱宏光MINIEV用户在实际使用过程中发现，其后视镜不能电动调节，只能用手去掰镜片，非常不方便。

另外，其低配车型空调都没有，如果是气温炎热的夏天或是寒气逼人的冬天，用户坐在车内的体验感会很差。

从技术层面而言，五菱宏光MINIEV的耐久性不会很好，毕竟结构过于简单且又是一台电动车，它的生命周期可能就是三年左右。

再说几句

在五菱宏光MINI EV刚上市时，很多并不看好这款小车，认为其最高170km的续航成绩，不够市区通行使用，而且低配车型没空调，冬夏两季乘坐体验太差。

但是，在2.88万元起售的价格面前，这些缺点似乎是可以接受的。如今，宏光MINII EV也用销量成绩，证明了自身的过人之处。

不过，宏光MINI EV想要持续热销，必须解决安全、充电方面的不足，但那样又会大幅增加成本，抵消价格优势。

一分钱，一分货。