作者：虹摄库尔斯克
近日，在社交媒体上出现了俄罗斯第五代战斗机苏-57航炮开火的画面，显然视频中出现的是苏-57进行地面测试时候的情况。虽然该机在此前进行了中远程空空导弹和短程空空导弹的测试，但机载航炮测试却是第一次曝光。
苏-57在机身的右侧安装有一门30毫米的GSh-30-1航炮，也被称为9-A-4071K型航炮。这门单管武器被埋设在机身右侧的前方，机翼根部的前面，配备了150发弹药。与最初的GSh-30-1相比有什么变化现在还不清楚，原始版本航炮射速1500发/分钟。
图片：苏-57进行航炮射击的地面测试。
与美国形成鲜明对比的是，俄罗斯一直在继续为其大多数战斗机配备30毫米级别的重型自动航炮，这与20世纪60年代以来美国大多数(但不是全部)战斗机上使用射速更快但口径较小的6管20毫米M61“火神”旋转加特林炮形成了鲜明对比。
M61“火神”炮的射速比苏-57和其他俄罗斯战机的航炮高得多，而且通常搭配的弹鼓也比苏-57和其他俄罗斯战机的弹鼓大得多，备弹量更大。
图片：俄罗斯的GSh-30-1型30毫米航炮。
图片：体型更大的美制M61型6管20毫米“火神”炮。
这主要是与俄罗斯战机和美国战机的设计理念不同有关。
从朝鲜战争开始，俄罗斯就为战斗机配置相对较大口径的单管航炮，以期望能够对美制战略轰炸机进行一击必杀。即使是后来空空导弹发展起来了，俄罗斯仍然为战斗机搭载23~30毫米的航炮，以对空中目标进行彻底毁伤。
相对于俄罗斯把战斗机当截击机用，美国的战斗机更像是空优战机，使用射速更快的M61航炮，虽然炮弹威力要小于俄罗斯的30毫米航炮炮弹，但是铺天盖地的弹雨仍然能够对目标造成巨大的毁伤效果。而且美国的战斗机对手主要是俄制战斗机，而非那些战略轰炸机，因此20毫米口径的弹药就足够了！
图片：开火的苏-57战斗机。
我们回到苏-57战斗机。
在不使用的时候，苏-57的航炮炮口被一个整流罩掩盖，这也将有助于减少飞机关键的前半球雷达信号。
在射击时，整流罩的前部会旋转以暴露枪口，在它后面的另一个舱口会打开，以释放航炮发射时候的废气。而在后面更远的地方有一个更大的孔，这是航炮的拆除口盖。
这次地面航炮测试，可能主要是检测苏-57战斗机航炮的可靠性和准确性，以及确定航炮开火后是否会对飞机本身有不利影响，比如射击后的气体和碎片产生的振动和冲击对机身会不会造成影响。
这些测试将在飞行射击之前进行，但由于我们不知道视频是什么时候拍摄的，苏-57的航炮武器可能已经完成了评估。
图片：苏-57的航炮。
最后一个问题是第五代战斗机要不要航炮？这也是从专家到军迷都争论不休的问题。
目前苏-57、F-22以及F-35A/C战斗机都有航炮，但F-35B战斗机由于要搭载垂直起降用的发动机风扇，并没有安装航炮，歼-20目前也没有发现有航炮的迹象。
支持航炮的一方称，即使第五代战斗机可以凭借自身强大的感知能力、隐身能力、机动性以及远程作战能力将敌方战机击落在远方，但却不排除隐身战斗机之间的格斗，如果在近程格斗导弹用光后，航炮仍然是一种很有效的武器。
不支持航炮的一方则认为，航炮和其附属设备非常沉重，现代空战几乎没有用，近年也很少有用航炮击落敌机的战例，所以没有必要为并不常用的武器去占用机体内宝贵的空间和重量。
图片：F-22战斗机在发射航炮。
那么我们的第五代战斗机应不应该安装航炮呢？
大家支持哪种说法？欢迎评论区留言！
热门跟贴