长沙是我国重要的铁路枢纽，南北向的京广高铁和东西向的沪昆高铁在这里交汇，这两条高铁均是国内运营里程较长，途经重要城市较多，及较为繁忙的高铁线路。目前，长沙有长沙站、长沙南站两个主要的客运火车站，均是长沙，乃至湖南规模较大，人流量较大的火车站。

其实，除长沙站、长沙南站外，长沙还有一座较为重要的火车站，即长沙西站。

长沙西站，位于望城区莫家冲，毗邻望城大道，于2015年开工建设，最初的工程名称为黄金镇站，后改为湘江西站，最终在2017年12月1日定为长沙西站，同年12月26日投用。

长沙西站虽带有“长沙”两字，但其建成时的建筑面积为3500平方米，站台规模为2台4线，与长沙站（建筑面积6.8万平方米，站台规模7台16线）、长沙南站（建筑面积27.8万平方米， 站台规模12台28线）差距较大。以建筑面积、站台规模来衡量的话， 长沙西站只算“县级站”。

长沙西站距长沙市中心（五一广场一带）约20千米，距长沙站约23千米，距长沙南站约32千米，距长沙中心城区较远，其周边区域居民区较少。长沙西站目前途经线路有长株潭城际铁路、乌山联络线（连接长株潭城际铁路和石长铁路），是长株潭城际铁路的起始站点，可直达长沙站、株洲南站、湘潭站等站点。

因种种原因，长沙西站比较“冷清”，甚至许多人没有听说过。其实，长沙西站因扩建工程，已于2020年5月8日停办客运业务。“新长沙西站”是在现有长沙西站的基础上拆除，然后再重新建设，其建筑面积、站台规模均是现有长沙西站的数倍。“新长沙西站”将引入长岳城际铁路、渝长厦高铁，及轨道交通2号线、10号线、9号线和机场快线。

一直以来，河（湘江）东地区的芙蓉区、雨花区、天心区等地为长沙的中心城区，随着长沙人口的快速增长，河西地区逐渐得到重视，“新长沙西站”将成为长沙河西地区重要的大型基础设施，利于引导人口、产业向该区域迁移，也有利于对长沙南站进行分流，将成为长沙又一重要的火车站。

你听说过长沙西站吗？