兰渝铁路是我国中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的大能力运输通道，2017年9月29日全线建成通车，兰渝铁路建成通车已近三年，经对客货运行情况研究分析，因客货共线运行，存在既影响客运发展，又无法满足货运需求的现实短板，迫切需要规划建设兰渝高速铁路，释放兰渝铁路货运能力。 近日，甘肃代表提议，争取将兰渝高铁纳入国家“十四五”规划、“十四五”及中长期铁路网规划、《新时代铁路网高质量发展规划研究（2035）》，在“十四五”期间启动前期工作。

兰州至重庆高速铁路北起兰州市，向南沟通长江经济带重要支点重庆市，行经定西、陇南、广元、南充等沿途地市及县镇，项目线路全长约869公里。规划建设兰渝高铁主要包括以下五个方面：
一是支撑一带一路等国家战略实施，推动经济高质量发展需要。兰渝高铁纵贯西部大开发战略的核心区，可快速连接兰州、成都、重庆等西部地区主要经济据点，有利于整体推进西部地区的经济联动与腾跃式发展，充分响应新时代西部大开发战略的新要求，为大保护、大开放、高质量发展的新格局构建提供坚实的基础支撑。
二是落实西部陆海新通道总体规划，加快形成对外开放新格局需要。兰渝高铁南端深抵西部陆海新通道的重要枢纽重庆、辐射贵阳、南宁等核心覆盖区，北部连通辐射延展带内的兰州西宁、乌鲁木齐等重要节点，进一步加强了西部陆海新通道与丝绸之路经济带的衔接，提升通道对西北地区的辐射联动作用，有力促进西部地区开发开放。
三是释放既有兰渝铁路货运能力，提高铁路运输效益需要。兰渝铁路建成通车已近三年，经对客货运行情况研究分析，存在客货共线运行既影响客运发展、又无法满足货运需求的现实短板。因此，规划建设兰渝高铁，将彻底释放现有兰渝铁路货运能力，实现大通道客货分离，切实满足货运发展需求，极大提高铁路运输效益。
四是畅通旅游黄金线路，满足西南西北地区快速出行需要。兰渝高铁线路辐射区域面积约11万平方公里，人口约6000万人,辐射区域内名胜古迹众多，旅游资源富集。建设兰渝高铁，将极大地缩小我国西南、西北地区之间的时空差距，形成重庆至兰州3小时生活圈，有利于加快区域旅游资源开发利用，畅通区域旅游黄金线路，切实满足西南西北地区间广大人民群众快速出行。
五是完善西部铁路路网结构，实现铁路跨越发展需要。兰渝高铁规划建设，将对接兰新二线高速铁路和渝西高铁，形成重庆至兰州、新疆和兰州至西安方向高速铁路大通道，开辟我国西北、西南地区间又一新的快速、便捷大通道，将进一步完善西南（渝黔）西北（甘青新）地区铁路网结构，构建西北（甘青新）与西南（渝黔）及华南（粤桂琼）地区快速客运通道。