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春节长假后复班有段时间了，乘公交通勤的部分在京朋友们不知道有没有懵圈，往日常坐的公交车，“没”了......

其实不是这些公交线路没了，只是改名了。自2月初开始，北京公交集团分批对全市1683处站位、843个站名和23条线路路号规范调整，这也是北京市第三次集中统一规范站名、路号，调整数量占全市站名总数的9%。

这其中，主要调节的，是那些特字头的公交车，几乎都集体换了路号。比如三环上的特8路，调整为368路；四环上的特9路，调整为400路......

京城公交线路大换血

“特字头”成历史 旧线路换新路号

据权威媒体报道，本次公交线路的变化，源自近年来北京公交集团通过查阅史料、现场踏勘、社区或单位访谈等大量调研，形成站名规范初步方案，于2020年12月向社会公示并征求市民意见建议，共收集到895名热心市民提出的6200余条具体建议。

通过充分讨论，吸纳市民意见，制定完善站名规范方案这才有了前文说的涉及站位1683处，站名843个的本次公交路号大调整出台。

按照《首都功能核心区控制性详细规划》关于“最大限度留住历史印记”“保留传统地名”的要求，对于核心区内传统地名周边站位，现状站名指代相对模糊的，优先调整为传统地名。例如：“东花市大街”拟恢复为“铁辘轳把”；“龙潭路西口”拟调整为“东四块玉”。

在之前的推送中小北专门介绍过“故宫北门站”改为了“神武门”站，就属于这种情况。

对于站名中含有不同区域同名实体的情况，在站名前增加区域名称便于区分。例如：位于顺义区的“樱花园”调整为“顺义樱花园”，与中心城区的“樱花园”区分。

而本次调整最大的变化，还是“特”字头路号的消失。而北京市的特字头公交线路，源自上世纪90年代起北京的部分线路用上了新型特种双层公交车 ，随着近年来双层公交车辆的普及应用，“特”字头已不再有明确的专属含义，此次调整将予以取消。

随着“特”字头线路的调整，老通勤客们除了会有一时的不适之外，更多的可能会有所感慨吧，毕竟有些路号的公交，一坐就是好几年甚至更久了，这突然一改，特字头的车都没了，挺空落的。

特8路（调整为368路）

作为家住三环边，经常乘坐特8路上下班的小北而言，对于这路车算是比较熟悉吧。相比于同样运行于三环的300路，特8路的优点就是座位多，大巴二层在早晚高峰期，也时常能寻觅到空座，和总是人满为患的300路相比，这点实在是友好。

下班后看到特8进站了，赶紧上车直奔二层，找个空座，戴上耳麦，打开提前下载好的郭德纲相声或者热播的《赘婿》，这一路好时光就算消磨过去了。

而特8路最大的弊端那就是慢了......且真不是一般二般的慢，因为全程几乎都在三环辅路上噶呦，所以真的不太适合早上上班时乘坐，尤其是上班地址途经东三环劲松、双井、国贸等热门堵点的上班族们，早高峰上班建议不要再乘坐368路了。

特9路（调整为400路快）

特8路围绕三环而开，特9路沿着四环路而行。小北几年前坐特9路会多一些，当时是在总部基地那边上班，所以经常坐特9或者740路途经看丹桥、丰富桥那边。

而特9路之前的问题就在于，和740路的站点高度重合，所以在公交集团调研时，就有不少乘客反映应该优化合并这两条线路，否则4环路车辆过多，很容易造成拥堵。

于是在新的调整之后，特9路和740路实现了一定程度的合体，分别调整为400路快和400路。

特12路（调整为200路）

特12路，是环二环路行驶的公交车，说到在北京环二环路的公交，大家首先想到的便是44路公交，但其实44路的南边线路走的不是南二环，而是前三门大街。

而特12路的线路可是不掺水的，全程都是二环路，所以永定门、天坛南门、左安门、右安门等南二环路的重要站点都有停靠。

调整为200路后，该车的线路基本不做太大调整，还是京城二环路沿线乘客的最优选择。

特11路（调整为141路）

终于要说一条不是沿环线而行的特字头公交了，特11路行驶线路基本沿南北走向，这是条线路极长的公交车，从宋家庄开出，达到北边的终点时代庄园，共计47站，所以平时看到特11路，总是满满当当。

而这路车人多，还有一点就是中间一段线路基本都是沿着中轴线而行，所以站点中有很多驰名海内外的旅游景点，比如：天坛、前门、王府井、沙滩路口、北兵马司（近南锣鼓巷）、地坛、奥体东门（近亚运村）、安慧桥北（近鸟巢、水立方）、炎黄艺术馆......

途径的几乎都是北京旅游打卡的圣地，所以人多也就不奇怪了，调整后的141路，大体线路不做大调整，所以您到京游玩的话，这依旧是一条宝藏公交线路。

特字头公交车在京的发展历程，也是北京公交线路在新时代不断渐进、变迁、演化的一段轨迹，希望未来的北京城，公交线路愈发精简有序，站点设置更为科学，行车路况更为通畅顺达！愿大家在公交车上，都能一路好心情！

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