不可否认的是，WEY品牌的确来到了发展的关键时刻。跟自己比，年轻的品牌成长显著，已经占据了市场一席之地。不过，面对复杂的市场环境，WEY需要承担的是旗手责任。某种意义上，WEY 摩卡 （ 参数 丨 图片 ）是产品系列的转型之作，“智能化”成为其手握的王牌。

邀请国际超模奚梦瑶、科技大咖王自如为WEY摩卡智能科技站台，成为该品牌又一场传播秀。与明星流量相比，新产品的科技干货才是值得关注和分析的。理论上，WEY摩卡具有智能架构、智能驾驶、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能等五个科技卖点，落实在使用上，它们又能为消费者带来何种体验呢？

WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯解读了摩卡三个等级的智能驾驶能力：HWA，NOH以及HWP。其中，HWA高速驾驶辅助是基于高速公路以及城市快速路实现的。当摩卡行驶在高速路上并开启HWA功能，变道时驾驶者不需要用手操作方向盘，只需要用手轻轻拨一下转向杆，摩卡在识别到后方没有车的时候就会自动完成变道。该功能原理和操作并不复杂，在一些豪华品牌车型上已有实现。

NOH高速自动领航辅助则是在HWA基础上增加了高精度地图，能够基于导航在高速公路实现点对点的自动驾驶能力。能够完成“自动变道、自动超车、自动识别进出匝道”这种场面，才有点真正自动驾驶的意思了。放眼市场，能够将此功能投入应用并且有不错体验的产品实属凤毛麟角。

WEY品牌宣称今年年内摩卡将实现的HWP高速公路领航驾驶，“摩卡可以轻松完成高速避障变道、多车变道、智慧躲闪等复杂道路场景的自动驾驶，更能实现自动识别匝道、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶”。这是真正令人期待的功能，虽然实际效果有待观察，但是摩卡迈出的这一步对汽车市场的影响将是深远的。

摩卡智能座舱的中枢在于第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能，可以充分满足下一代先进功能对计算的需求，包括车内虚拟助理、VIMS面部识别、AI体验、摩卡人车交互，可以实现车内 360度加车外360度无缝感知。

未来汽车的竞争，已经逐渐从硬件比拼发展到软件较量阶段，以特斯拉为代表的新一代车企正从一个全新角度改变汽车业生态，因此，传统车企的转型也就势在必然。虽然我们还不能把汽车完全看成科技产品，但是科技含量已经成为用户体验中越来越重要的组成部分，“摩卡智能座舱”便承担着提升用户体验的重任，其功能对产品未来的市场表现也会起到至关重要的作用。

摩卡的“智能服务”概念很可能会改变一些人的用车习惯，例如“智能维保”，可以实现一键维保功能。当车辆出现故障或特殊情况时，用户可以通过“懂车专家”功能主动向摩卡发问，获取车辆功能如何使用，或者自我诊断车辆故障。当用户需要救援时，可以通过车机“智能救援”功能一键呼叫救援，并可实时查看救援到达时间、救援人员位置的信息。使用“我要吐槽”功能，用户可以把问题和意见直接反馈给WEY品牌魏建军董事长。

通常，功能有没有是一回事，好不好用又是另外一回事。作为WEY品牌智能化旗舰，摩卡既是试水之作，也是尖端汽车智能科技的践行者。站在更高层面上，WEY品牌要突破传统消费习惯的束缚，占领细分市场用户体验制高点，大胆而深刻的变革是必然的，摩卡只是迈出了第一步。