数据解析 | 《中国民航驾驶员发展年度报告（2020年版）》（完整全文）|中国民航|直升机|航空器|飞行|驾驶员

3月11日，民航局飞标司发布《中国民航驾驶员发展年度报告（2020年版）》（以下简称《年度报告》）。该报告主要包括五个方面的内容，分别为中国民航驾驶员情况概述、非 121 部驾驶员数据统计、按照 CCAR-121 部运行的驾驶员数据统计、飞行学校驾驶员数据统计以及执照理论及语言等级考试统计。

《年度报告》显示，截至2020年12月31日，中国民用航空局颁发的有效民用航空器驾驶员执照总数为69 442 本，其中运动驾驶员执照（SPL）1113本，私用驾驶员执照（PPL）4015本，商用驾驶员执照（CPL）37 881本，多人制机组驾驶员执照（MPL）192 本，航线运输驾驶员执照（ATPL）26 241本。无人驾驶航空器（无人机）有效驾驶员执照88 944本，主要分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位及大专院校等。

我们关注到非 121 部驾驶员数据统计。

通用航空公司驾驶员方面，按照 CCAR-91 和 CCAR-135 运行的公司，其类别多为实施工农业作业和小型航空器商业运输的飞行，这两类公司总体规模较小且运行模式比较复杂，有的公司既有按照CCAR-91运行的种类，也有按照CCAR-135运行的种类，这里将两类公司合并在一起进行驾驶员的统计。截至2020年12月31日，此两类公司驾驶员共计3825人（141部航校除外），其中商用驾驶员执照3261人，航线运输驾驶员执照564人。

91部和135部以外的驾驶员方面。我国驾驶员执照持有人大部分在按照CCAR-121运行的运输航空公司、通用航空公司或飞行院校从事飞行运行或教学工作。我国的驾驶员航校主要分为按照CCAR-141进行训练的飞行学校和按照CCAR-61进行训练的培训机构。2020年度接受飞行训练的学员共5881人（含2020年毕业学生和停训学员），从事飞行教学的教员共1233人。中国民用航空飞行学院是隶属于中国民用航空局的事业单位，在飞行学院从事基础飞行教学的持有教员等级的执照持有人共计459人。中国飞行试验研究院是我国唯一经国家授权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构，是国家级的飞行试验技术研究机构。该研究院也有部分驾驶员从事飞行训练及试飞任务，这些人员数量为3人。

直升机职业驾驶员方面，直升机作为通用航空主力机型得到许多航空公司的重视，对直升机驾驶员的培养也成为部分通用航空公司重要经营范围，CCAR-61也取消了3180千克以下直升机的型别等级要求，大大方便了通用航空直升机的运行。截至2020年12月31日，持有我国带有直升机等级的商用和航线运输驾驶员执照的人员达到2861人，其中中国籍2825人。

仪表等级方面，截至2020年12月31日，在非121部运输航空公司中，持有仪表等级的中国籍驾驶员8738人，其中仪表-飞机等级8219人，仪表-直升机等级522人，部分驾驶员同时持有仪表-飞机等级和仪表-直升机等级。

待飞行就业驾驶员方面，报告统计的是1972年及以后出生，在航校非整体课程训练取得商照超过一年或整体课程训练取得商照超过两年，仍没有固定工作单位的人员。从统计图中可以看出，1990-1997年间的待业飞行员最多。

《年度报告》“飞行学校驾驶员数据统计”部分对141 部飞行学校飞行学生进行了详细统计。该部分涉及的飞行学生数量统计均为整体课程注册学生的统计。截至2020年12月31日，我国境内的141部飞行学校一共有41所，较2019年数量上增加了3所。其中26所具有整体课程培训资质，训练容量6098人，现有在训学生5506人。另外，目前我国境外共有35所持有CCAR-141境外驾驶员学校认可证书的飞行学校（其中3所由于疫情正在开展复审工作），较2019年数量上减少了1所。其中，美国17 所、澳大利亚 11 所、加拿大 3 所、南非 1 所、欧洲地区 3 所。境外飞行学校总的训练容量为5178人，现有在训学生1926人。

报告还对境外学校飞行学员当前在训整体课程的训练情况进行了统计。为了直观地看出各所学校训练的延宕率，使用百分比来表示，百分比数值越高，则表示该校学生训练的积压比例较高。根据下图得知，境外航校延宕率最高的前5名航校分别为CAE-Phoenix航校，C&H航校，ENAC航校，Montair航校和SAA航校。（详情可查看报告第71页）

《中国民航驾驶员发展年度报告（2020年版）》

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