2020年夏，一直在边境伺机闹事的印军再次向解放军边境部队挑衅，但他们却重蹈了1962年的覆辙而迅速溃败。随后印军又不断将大量武器和官兵部署到边境区域，近日印军表面上撤军，却依旧小动作不断。不少军事研究者表示，印军表面上的后撤本质原因是过多的部队在冬季高原上后勤难以维持，以至于非战斗伤亡不断出现，如果天气转暖后，他们很可能卷土重来，而且印军很可能会加大对空中后勤补给的依赖性。
红旗9已在去年部署在边境两处阵地附近
1962年对印反击战中，双方的空军都没有直接介入战斗，中国方面受制于当雄机场条件恶劣且航空作战所需物资运输不便。而当时的印军虽然表面上可以在战区附近部署大量飞机，还能不断从苏联和欧美购买飞机，且印军地处喜马拉雅山南侧，地势平台利于机场和公路交通网的修筑，但由于当时印度陆空军关系欠佳且各机构效率低下，所以印军航空兵侦察得到的情报尚没有及时传输到司令部，且印军地面部队一度信心满满地表示自己无需空军支援也能打赢，外加印度空军很多飞行员也担心在高原气候复杂的环境下面临坠机危险，所以他们在本国陆军惨败时也没有介入运输任务以外的行动，此外印度最高层也担心空军出动会遭到更大报复而让战事失控。然而战前印军飞机也多次侵入西藏地区，其踪迹甚至抵达了岗巴拉山口、卡若拉冰川和羊卓雍湖附近！1957年印军飞机入侵就接近了120次，反击战开始前的近一年里战线西段印军直升机和运输机出动架次超过了70，而印军空中力量的暗中渗透甚至持续了数十年之久！这也让印军逐渐熟悉了高原的地形和气候，印军表示这些经验是弥足珍贵的。
对印反击战中印军经常出动运输机为一线进行补给
在双方兵棋推演中，哪一方能快速控制高原上的平坦区域、重要山口或居民区，就可以锁定战场上的主动权，而高原作战对后勤的需求无疑很大，所以双方都曾围绕边境地区建设了不少永久性哨所和仓库。目前主要的交通方式依旧是铁路，但印度上世纪末在克什米尔地区仅修筑数十公里就因高原限制而放弃，同时印军计划修筑边境线7条战略公路连接阿萨姆、拉达克、伪阿鲁那恰尔邦等地，但这同样因频发的雪崩和泥石流等灾害而难以实现。所以印军最终只能依靠航空补给这种虽然看似数量低但至少相对可行性高的手段，2011年开始印军就开始完善其边境数十个机场的工程，包括提升跑道长度、增设新型战术导航系统等，由此这些机场不但能容纳苏30MKI、阵风等主力战斗机，而且还能容纳伊尔76和C17等大型运输机。据统计，印军运输机数量超过200架，其中35架为大型运输机，而印度陆军航空兵拥有240多架各类直升机，虽然其直升机运载力和抗风暴能力不足，且运输机状态良莠不齐且种类繁多，但一旦战事爆发，印军必然会高度依靠这些航空器为一线运输补给，一如1962年，据推算印军航空后勤一次性可以最大提供约两千吨各类物资。
边境冲突后印军曾通过公路大量运送兵员和武器
印军高度依靠航空补给这一点，解放军早有准备。去年九月时一张美国商业卫星照片显示解放军已在西藏某处增设了两个防空导弹阵地，很可能是红旗9系列。美国防务专家表示，这种导弹的最大射程可达300公里，根据卫星照片拍摄的地点来看，两处阵地的红旗9可以覆盖印军控制区200公里，甚至足以让该区域内所有印军战斗机、轰炸机和运输机无法起降，进而彻底抵消印军边境机场数量优势。中国国产地空导弹的历史较为漫长，早年间最出名的型号就要属在苏联萨姆2基础上改进仿制的红旗2型了，该导弹射程约40公里，曾多次击落入侵的美式U2侦察机，但该导弹机动性差、射程不足、抗干扰能力较低，且很难应对多目标，操作也较为复杂，如果面对新的高空高速目标将难以应对。所以上世纪60年代，中国又开始研发红旗3中程防空导弹和红旗4远程防空导弹，但最终受制于技术条件和项目侧重点变化，它们都没有真正服役，所以很长时间内解放军依旧只能在早已过时的红旗2基础上反复改进，但最终苦于其基础底子问题，所以即使改进后也很难对付远程巡航导弹或假想对手新型战机。
相对而言，印军认为航空补给更为快速可靠
上世纪八十年代中后期开始，航天二院开始正式设计红旗9系列，最初的设计目标是导弹本身带弹翼且采用倾斜式发射的传统方式，只考虑击落固定翼战机而不考虑反导，最大的进步是考虑采用相控阵体制的跟踪/制导雷达以对应多目标来袭。从改进型红旗2到红旗9，其技术跨度不言而喻，因此直到上世纪90年代，红旗9也没有真正服役。而此时解放军已看到美军爱国者系列防空导弹的高效拦截，而此时如果和世界一流强敌较量，那么从无人机、巡航导弹到弹道导弹等一系列威胁都十分突出，所以中国一方面从俄罗斯引入一批S300应急，一面全面修改了红旗9系列的指标，要求红旗9可满足全空域、全高度和多重目标拦截需求。S300到货后，研发团队发现该系统就当时水平看十分先进，特别是其垂直发射装置和高速高机动性都是当时国产地空导弹完全不存在的，因此这些特点也无疑让研发团队得到很大启发，最终极大助力了红旗9的改进。直到本世纪初，红旗9才最终服役，并通过不断改进提升了性能，还发展出了外贸型号。
很长时间内解放军只能不断改进红旗2系列防空导弹
红旗9具有多重优势性能，第一，具有多目标攻击力，该系统具有主动雷达导引头，所以收发功能很到位，一旦导引头发现目标就会自主攻击，而无需后续导引。而爱国者和S300依旧使用半主动制导机制，需要地面雷达在一段时间内持续提供照射，进而导弹才能通过回波实现高命中率，但这很可能会让对方干扰系统和反辐射导弹找到反杀的机会。第二，红旗9系统的导弹技术很先进，不同于采用倾斜发射模式的爱国者，红旗9采用垂直冷发射模式，实现了全方位更快反应速度攻击。平日里它的导弹储备在充斥氮气的全封闭筒内，十年内免维修。一旦发射后，无翼气动布局的红旗9可以达到6马赫，完全可以摧毁高速弹道导弹这样的目标，而且其弹体上还有燃气舵、惯导系统、舵机系统，兼顾了导弹的快速转弯和飞行稳定性。根据红旗9的打靶测试数据显示，其单发和齐射命中率已达到世界一流水平，而且红旗9还具备了综合抗干扰能力，可以同时保护己方的搜索/火控/制导雷达，尽量保证导弹的命中率，这一水平是他国同类产品中不多见的。
红旗9不但可以对付固定翼飞机和巡航导弹，还能反弹道导弹
第三，红旗9的雷达系统也十分先进。此前提到早在研发阶段，设计团队就被要求其综合雷达系统采用相控阵体制，最终红旗9使用了国内自行研发的SJ212相控阵雷达，该雷达可以跟踪和探测到三百公里内百余个目标。一旦进入战备，YLC2V搜索雷达就会时刻进入战备，随时将搜索到的空中可疑敌情准确告知指挥控制车，随后HT233跟踪制导雷达就会进行进一步跟踪和锁定。第四，红旗9系统的导弹具有高威力和高机动性的特点，该导弹可兼顾25米极低空到2.7万米极高空目标，与俄罗斯的S400一样兼顾了各种距离和高度。按照编制来看，一个红旗9地空导弹营包括一台搜索雷达、一台跟踪雷达、一个指挥部以及六台四联装发射装置，并夹杂相应辅助单位，而这些单位全部部署在国产8X8重型越野底盘上，这种车辆在任何地形都有快速适应和行动的能力，无疑满足了路况复杂的边境高原区域。第五，战场多面手。红旗9的主业是消灭固定翼喷气机和巡航导弹，但它同样可以消灭对方无人机、大型直升机、空地导弹甚至中短程战术弹道导弹，由此有效封杀了假想对手可能的几乎所有攻击手段。
战端一开，解放军远程火箭炮也将第一时间参战
可以想象，可以覆盖200公里的红旗9一旦在边境阵地展开，那么战时不但可以有效阻击对方所有来袭的战机和往返于对方地面部队野战机场的运输机，而且还能彻底让对方的一线机场失去原有意义。如果对方要在红旗9射程外进行航空补给，那么即使其国内核心区域的机场起飞的运输机降落后，各类补给品也依旧要走陡峭的山间公路抵达一线阵地。但此时解放军地面部队的箱式远程火箭炮和察打一体无人机也会在第一时间摧毁敌阵地一线和纵深内的重要兵站、仓库和公路，一旦对方的补给品储备点和地面交通线被切断，同时航空补给也无法进行，那么对方就算在边境部署再多兵力，也只能沦为无源之水进而陷入彻底覆灭的困境。所以如果说地面部队的火力有能力卡住对方的咽喉要道，那么红旗9就足以进一步将其彻底封杀，进而让对方陷入我不能呼吸的境界。
热门跟贴