很多人都以为跑网约车比较赚钱，动动小手，踩踩油门不费多少精力，车费就到手了。要不怎么滴答、一喂顺风车、高德等都在布局网约车行业，还有这么多司机前赴后继往里冲？

对一二线城市的司机来说，单量多，单子质量高，出行需求大，开网约车或多或少能赚一点。可是三四线的司机可就不是这样了，价格低，用户需求小，司机养家糊口都成问题！

比如小刘就遇到了这样的问题，身在四线小城，今年一开年，找工作不顺利的他，入了滴滴的坑。一开始倒是也还好，加上新人补贴，赚得能维持温饱。后来补贴减少，收入就开始捉襟见肘。

在上周末，他接了一个65公里的长途单，特别高兴，也算是个大单了。

乘客从起点到终点有两条路可以走，一条是山路，另一条是高速。乘客选择了走高速，自己掏了25块钱的高速费。

可送达目的地后，小刘的回程就麻烦了。在小城市，65公里跑出的距离很远了，位置也相对比较偏僻，回来的时候没有订单。小刘也不想走山路，又陡又危险，耗油还多。最终选择自己掏了25块钱的回程高速费。

这一趟下来，小刘算了一笔账：乘客打的是特惠快车单，平台扣除抽成，到手90，路程来回就是120公里，油费大概60块钱，还有回程的高速费25，相当于这单只挣了5块钱！

如果再除去车损，就是一分钱也不赚，还得倒贴钱！要是不幸再遇上一个不愿意走高速的乘客，执意跑山路，油费又要再多出一大笔，更加不赚钱了！

一开始觉得这事儿匪夷所思，后来一想还真是这样。

此事引发了很多车友的共鸣，说自己跑过特惠单，基本上是一分钱也不赚，有时候还得倒贴油费。所以后来，如果没有返程费，就坚决不做特惠单了，宁愿单量少一点，也不要白跑。

司机怨声载道，究其原因，还是特惠单太坑了，价格过低。吸引了乘客，压榨了司机，司机不知不觉做了平台的免费运力。

这样下来，滴滴司机大量流失，运力缺口逐渐加大，平台就只能继续画饼，吸引不明真相的新人入坑。很不幸，小刘就是那个“被入坑”的新人。

经此一单，小刘也打消了继续跑网约车的想法，决定放弃幻想，还是继续去找个稳当一点的工作。至于跑车，闲的时候跑跑一喂顺风车也就差不多了。