3月15日，东海航空发布《关于对2月20日DZ6297南通-西安航班事件相关人员的处理决定》（下简称《处理决定》）。《处理决定》中对涉事机组成员、公司管理人员均作出了相关处罚决定。

▲微博截图

对于机组成员，《处理决定》对当班机长张大庸和当班乘务员杨佳霖均给予终身停飞处理。

其中，当班机长张大庸，严重违反民航法规、行业规章及公司规章制度，给予公司终身停飞处理，并对其涉及违法行为的依法依规处理；

当班3号乘务员杨佳霖，严重违反民航法规、行业规章及公司规章制度，给予公司终身停飞处理，并对其涉及违法行为的依法依规处理。

对于管理人员，《处理决定》对4名公司高层领导职务进行了相关免职处理，并扣发不同金额人民币。

1，公司常务副总裁刘建华，负有公司主要管理责任，免去常务副总裁职务，扣发人民币20000元；

2，时任公司运行副总裁李德付，负有公司领导直接责任，免去运行副总裁职务，扣发人民币15000元；

3，公司副总裁陈浩金，负有公司监管责任，免去副总裁职务，扣发人民币10000元；

4，公司副总裁干伟，负有南通基地管理责任，给予警告处分，扣发人民币10000元。

此外，《处理决定》对11名中层管理人员做出处罚：

1、飞行部副总经理（主持工作）周小波，负有部门管理责任，免去副总经理（主持工作）职务，扣发人民币8000元；

2、飞行部副总经理康磊，在公司内部进行通报批评，扣发人民币6000元；

3、飞行部副总经理徐国兵，在公司内部进行通报批评，扣发人民币6000元；

4、飞行部总经理助理耿玉雷，在公司内部进行通报批评，扣发人民币4000元；

5、客舱服务部总经理冯艳玲，负有部门管理责任，免去总经理职务，扣发人民币6000元；

6、客舱服务部副总经理李吉好，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；

7、客舱服务部总经理助理叶汪洋，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；

8、安全监察部副总经理罗端，负有监管责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；

9、南通基地副总经理陈晓洪，负有基地管理责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币7000元；

10、南通基地飞行分部副经理宁世杰，负有人员管理责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；

11、南通基地乘务分部副经理陶岩，负有人员管理责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币3000元。

《处理决定》中称，东海航空全体员工将引以为戒，严格遵守行业及公司规章制度，时刻保持大局意识、高度的政治责任感和安全警觉性，严防松懈麻痹，做到查找问题“准、深、全”，落实规章“严、实、细”，并以此次事件为安全管理工作的新起点，狠抓安全规章落实及纪律作风养成，杜绝发生不安全事件。

【新闻回顾】

3月6日，网络上曝出一则消息：东海航空DZ6297航班（南通-西安）的航班上，机长与乘务长发生争执，在飞行过程中相互殴打，机长将乘务长手打骨折，乘务长把机长门牙敲掉半颗。

据民航论坛微信公众号发布，有人爆料称，2月20日，东海航空DZ6297南通兴东-西安咸阳的航班上，机长与乘务长在飞机平飞阶段发生相互殴打行为，冲突发生在落地前50分钟。

图片来源：民航民工微信号截

当天，头等舱乘务长与区域乘务长调换了舱位，由这名男性区域乘务长在头等舱值班。飞机进入平飞阶段接通自动驾驶后，机长进入卫生间，头等舱旅客也想上卫生间。头等舱乘务长建议旅客回座位等待，而旅客未予理会。机长出来看到旅客站在前面，认为头等舱乘务长未履行好职责，影响飞行安全，随后，机长与乘务长两人因此发生肢体冲突。

3月7日下午，东海航空官方微博发布声明称，针对公司近期机组人员涉及机上纠纷事件，公司高度重视，立即严格进行内部核查，为确保安全运行，涉及人员已第一时间停止工作，公司对由此而产生的不良影响表示诚挚歉意。目前，公司正在全面开展安全整顿，进一步提升运行品质。

▲微博截图

3月8日下午，东海航空再度致歉，称涉及人员无论位置多高、岗位多重要，公司将依规依纪落实责任、严肃处理。同时，公司开展全员安全整顿。

▲微博截图

3月15日，民航局召开新闻发布会，公布东海航空机组涉嫌空中纠纷事件处理结果。

民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，针对近期东海航空机组空中纠纷事件，民航局高度重视，民航中南地区管理局第一时间成立专项调查组，开展调查工作。同时，民航局成立了安全整顿督导组，进驻东海航空全面开展安全督导整顿工作。目前，民航相关调查工作已基本完成，依据相关规章，处罚意见如下：

1．对东海航空采取暂停受理新增航线、航班、加班和包机申请以及限制运行总量的处罚措施。

2．对涉事机长撤销航线运输驾驶员执照权利及商用驾驶员执照权利。

3．对涉事乘务员采取相应行政处罚。

4．要求东海航空按照公司管理制度对当事人及相关管理人员进行严厉追责。

5．民航局和中南地区管理局将依据持续督导检查的情况对相关单位和责任人员进一步严肃问责。

吴世杰指出，这里需要说明的是，对事件当事人涉嫌的违法行为，民航局公安局已指导陕西省公安厅机场公安局依法开展调查。

吴世杰强调，安全是民航业的生命线，全行业始终把保证人民生命安全作为头等大事来抓，按照我国民航的规章标准和国际民航组织的有关规定，进一步完善法律法规，对包括飞行员、乘务员在内的各类安全从业人员严格要求、规范管理。

对此次东海航事件反映出来的问题，我们会认真分析产生原因，坚持以最严格的监管、最严明的责任、最严厉的处罚、最严肃的问责，对安全隐患零容忍，来确保民航行业持续安全平稳运行，满足人民群众对安全优质民航服务的需求。

曾因飞行员带妻子进驾驶舱引热议

事实上，这也不是东海航空第一次发生机上不安全事件，早在2018年，东海航空飞行员陈某某于7月28日执行DZ6286、DZ6206次航班时，擅自做主为其太太仅购买南通-郑州行程机票，但后续允许其随机至北京并进入驾驶舱，严重违规违章。

2018年8月2日，东海航空对该航班机组人员进行严肃处理并给予内部通报，处罚措施包括机长停飞6个月、取消教员资质、处罚12000元同时补回后续航段票款。另外，副驾驶、乘务长、安全员等都不同程度领罚。

公开资料显示，深圳东海航空成立于2002年，前身为“深圳捷晖货运航空有限公司”，东海航空也是深圳第一家以宝安国际机场为运营基地的民营航空公司，经营范围为民用航空客货运输。

东海航空官网显示，其成立于2002年11月，是经国家商务部、中国民航局批准成立的国内首家民营中外合资航空公司。

梳理发现，东海航空以货运起家，2006年9月19日首次商业飞行，2014年3月12日开始客运运输业务，2015年12月31日所有全货机退出运营。2017年12月开启国际客运经营业务，2018年5月开通洲际航线。公司主基地位于深圳市宝安区。

截至目前，东海航空拥有23架波音737-800型客机，约2500人，执行93条航线，通达54个城市。

春城晚报-开屏新闻综合@东海航空、央广网、民航论坛微信公众号、中央政法委长安剑、每日经济新闻

责任编辑 猫恩泊

校对 袁熙

编审 张明