一是以罚代管，二是与服务供应方没有正经的劳动关系。

这就导致了平台可以拼命地压榨外包工作人员来讨好客户。货拉拉的装卸时间，外卖的准时准点，还有快车的投诉。而且这些压榨都没有权利保障：平台说啥就是啥，无人能为劳工维权。

这就导致了压榨之下，类似的问题会直接在客户和劳工之间激化：平台起不了直接管束的作用，却能将矛盾转嫁到客户身上。

类似的问题还有过一个，知乎没有热榜过：大概是2019年年初，一个外卖小哥刀伤了一位店家还是顾客，造成受害者死亡。

放在这个案例上，就是乘客司机两边的沟通直接导致情绪失控，激化了客户和劳工的矛盾。

另外我国的乘客们也有一些方面实际上没意识到因此也做得不到位的：我们消费者实际上是拿着平台压榨的红利欺负人。不仅仅是滴滴方面，快递方面也是如此。故此对于最后一公里的快递配送，我是一直在提倡尽量相互理解的：真要是按照那么讨好顾客的规则，人家做底层服务业的根本没法糊口。

还不兴人家有点瑕疵了？

这时候真的不能拿平台说事了。得尊重人家的劳动。

那规则是保着资本赚钱的，不是保着群众彼此之间作威作福的。

一个人在乘车时，就是身家性命全在司机手上，在这样的大前提下，还不停地激怒司机，这是我历来理解不了的行为。

通常，一个饭后要开车的人，却总是要喝酒的人，或者明知道别人饭后要开车，却非要劝别人喝酒的人，我基本上能不深交就不深交，因为觉得这样的人，对自己的生命就不负责，那么别人的生命就更显无足轻重了。

人的善念是有上限的，一个人不尊重他人拒绝的权利，实则也是在不尊重自己的生命。

也但凡生活容易点，应该不会两三点还在跑滴滴。

遇到一个在生活面前，已经是把自己逼到极限，连自己都不知道自己在什么时候，就会撑不住，就会彻底崩溃的人，当对方激烈地做出拒绝的行为，请警示，因为这往往是对方接近爆炸的信号。

在一个人就要爆炸的临界点，还去挑衅这个人，这是在火上浇油，亦是变相的自寻死路。

我们经常说，要懂得控制自己的情绪，真不是为他人着想，而是在避免自己成为杀死了自己的诱因。

这种小概率的偶发事件本就是无解的，跟滴滴有个屁关系。

最烦这种，网约车一出事，就问网约平台要承担什么责任。

按这个道理，两个中华人民共和国公民之间发生刑事案件，是不是要问政府要承担什么责任？

还怎样避免？

避免什么？避免人有脾气吗？那等什么时候人类灭亡了，就可以避免了。

我一直认为社会欠滴滴一个大奖。

没有滴滴之前，出租车出了多少血案，多少现在还破不了的案件，你见有人会去问责出租车公司吗？有人敢去问责出租车公司吗？

啥叫“赔偿”？不好意思，出租车公司的字典里没有这两个字！再敢多说一个字信不信立马报警抓你！

滴滴极大幅度的提升了乘客的安全，极大幅度提升了破案率，跟以往的出租车相比，在安全性方面——天壤之别！

结果呢？各种辱骂，各种嘲讽。

真是一群没脑子的乌合之众。