在有关儿时的记忆里，“雾都”重庆的春天似乎一直没有真正的明朗过。不过在2021年，一趟“列车”却为我们带来了让人印象无比深刻的春天。

这趟“开往春天的列车”，究竟承载了多少人对“美好”的向往，或许不得而知；但开在它两旁那些粉红的花、翠绿的树，则实实在在地娇嫩着、葱郁着，并让我们恍然大悟：“哦，春天终于来了。”

对从前的我们而言，春天是从斑驳的树叶缝隙中投下的一缕阳光，是肆意在温润的草坪上嬉戏打闹，是随处可见的、盛开的一朵朵鲜花……但当我们长大了、成家了，春天在我们心中似乎也发生了悄然变化——那一缕阳光，照在了爱人的脸上；那肆意打闹着的，是我们的孩子；而那一朵朵鲜花中，则是我们扬起纱巾、摆着Pose的母亲……

其实，春天没变，是我们变了。

但实际上，我们也没变、只是长大了。或许有人会抱怨：家人与责任，让他们失去了“快乐”——但真的失去了吗？……那些责任和拼搏，不正是一条条通往“幸福”的道路、一趟趟开往“春天”的列车吗？……

当然，正在路上的我们，还需要一个伙伴、一位帮手，一辆能带着我们稳稳地驶向幸福的好车。

如何定义一辆“好车”？

如果你需要购买一辆家用轿车，你会最在意什么？……是舒适、是价格、是油耗、是配置？……又或者，兼而有之？……

在如今的家用轿车市场，什么最重要？我想，大多数消费者最大的需求都是：“自己开着省心，家人乘坐安心”。那么，如何能在这春暖花开的季节，一台足以“款待家人”的车，才能称之为真正意义的“好车”。

当然，无论是“省心”还是“安心”，除了自身产品实力够“硬”之外，还需要大量的车主和用户的口碑传颂。

如今市面上，能够做到品牌底蕴、产品实力和用户口碑齐飞的车型并不多，不过东风日产 轩逸 （ 参数 丨 图片 ），就正好是其中的佼佼者。

2020年，轩逸不仅屡次创造单月销售6万辆的佳绩，更连续9个月勇夺全国乘用车月销量冠军。截止2020年底，它在中国市场的累计总销量，已超过387万辆。

其实，从轩逸的命名就可以看出，它的初心就是为广大家庭用户提供一种有品质、够舒适且很放心的生活方式。它名字中的“轩”，在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思——它们组合在一起，则充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来愉悦的崭新体验。而经过十数年的市场沉淀，轩逸给人的感觉也的确名副其实——它不仅仅是在外观和内饰层面令人愉悦，其动力和油耗等方面的综合表现，也同样让人舒心。

在购车年轻化趋势的影响下，轩逸调整了外观设计“笔调”，将运动化理念植入家轿设计中。同时还将车身加宽了55mm、重心降低了17mm——正是这些以毫米为单位的尺寸变化，让轩逸有了脱胎换骨的改变，也是它能变“漂亮”的根本所在。

而在我们经常说的“驾乘舒适度”方面，轩逸除了保持让人倍感舒适的“零重力座椅”之外。还全面迎合市场消费升级和需求提高的趋势，包括车联网、智能辅助驾驶、语音交互系统等在内的主流配置，这款“家轿之王”都绝未落于人后。

当然，即便是家用轿车，也需要足够强大的动力支持，一次干脆利落的超车，也总能让人身心愉悦。虽然有人会说，第14代轩逸所搭载的依然是那台HR16自然吸气发动机。但如今，这台经典发动机在著名的镜面熔射缸孔技术加持下，匹配e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术与EGR废气再循环系统，其功率和节油性方面都得到了显著提升——再配合平顺的CVT变速箱，这套崭新的第3代动力总成，将轩逸的最大功率提升至99kW、最大扭矩提升至159N·m；而它的油耗，则直接降到了百公里4.9L。

漂亮的外观、丰富的配置、出色的动力表现，第14代轩逸已经完成了“蜕变”。放眼望去，质感满满的双色内饰、处处可见的皮质感缝线、风筒式前出风口、8英寸悬浮液晶屏……曾经“中规中矩”的轩逸，如今已经“惊艳四方”。

轩逸：总有一款适合你

东风日产第14代轩逸于去年上市，共推出6款车型——分别为1.6L XE 手动舒享版/10.9万元，1.6L XE CVT舒享版/11.9万元，1.6L XL 手动悦享版/12.00万元，1.6L XL CVT悦享版/12.99万元，1.6L XL CVT智享版/13.39万元，1.6L TOP CVT奢享版/14.3万元。

面对这么多款型，是否会感觉“挑花眼”呢？……其实只要经过一番梳理，你的心里定然会作出更适合自己的选择。

首先，我们可以抛开手动挡这一选项——并非特意不推荐手动挡车型，而是轩逸的用户对手动挡的“执念”不深、需求也不高，毕竟它已经足够省油。

那么在剩下的自动挡车型中，顶配版固然表现最佳，目前于这个价位、甚至超过这个价位所能得到的配置，在售价14.3万元的顶配版轩逸身上都可以享受到。

不过选车还是需要综合考量，顶配版当然好，但价格要比次顶配的智享版贵了1万元左右。虽然配置方面的差距也足以弥补这万元差价，但就日常通勤需求而言，次顶配版本已经能够满足。此外，12.99万的悦享版还要更便宜一些，不过在智能驾驶辅助系统方面则有所欠缺。

笔者特意罗列出了部分常用配置的对比，参看下表就能一目了然：

从中可以看到，指导价为13.39万元的智享版，已经搭载了主动刹车和疲劳驾驶提示等重要配置，可以极大地保障行车安全；而在氛围灯、液晶仪表尺寸以及轮胎等次要配置方面，虽然不及顶配版本，但与同级竞品车型相比依然具备一定优势。

综上所述，如果需要“武装到牙齿”的丰富配置，你可以选择顶配版轩逸，它可谓无所不能；不过，如果预算和配置需要相互迁就，那么配置相对较高、而价格也更实惠的次顶配版，或许同样是家用轿车消费者的极佳选择。

【车动力说】已经获得“百万信赖”的东风日产轩逸，一直坚持着自己始终如一的产品理念：稳定、可靠；与此同时，它也依然在不断“蜕变”着——随着消费者需求的不断提升，加入更新、更好的运动化设计和科技装备。

市场从不相信眼泪，但它一定会对诸如轩逸这样的“努力者”，始终有所偏爱。