去年，宁波老百姓敬请期待的宁波轨交第三轮规划终于获批！至此，宁波将进入轨交三期的建设浪潮中。

宁波城区的规模将会进一步扩大，区域联系也会更加紧密。正所谓：轨交过处，高楼拔地、人潮汹涌，地铁所及之处，皆是繁华似锦。

昨天，有关部门公布了：宁波6号线一期工程勘察、设计、部分施工及部分其他招标代理文件公示。

这表明6号线项目进入了正轨。据我了解：6号线一期起于黄古路站，终于红联站，全长38.6 公里，其中地下线33.1公里、高架线长5.5公里，项目投资315.3亿元，建设工期5年。此外， 6号线一期的经十二路站、衙前路站、隧道北路西站为高架站，其余均为地下站，也已经明确。

那么，这个造价300多亿的宁波6号线会给宁波东西片区带来怎样的繁华？为此，我把6号线分成4段，逐一剖析，各位看官请耐心品味！

NO1：海曙西南片

海曙西南片区终于迎来地铁，让古林与集士港告别了宁波的交通末梢。一共设立了黄古林站、古林站、云林西路站、春华路站、汇士路站共5站，积极融入宁波主城区。这几年，集古两镇发展密切，无论是机场安置还是学校迁建，都让我们看到宁波这两座西南重镇联合发展的决心。

NO2：海曙西北片区

最近几年，海曙西北片区的开发力度让人惊叹。特别是新老海曙的交界处成为当下热点。随着，6号线加持，立体化的交通尤为明显。一共设了高桥南站、望童路站、望春桥站、天一家园西站、翠柏里、新芝路站共6站。

这些的站点基本都是换乘点。高桥南站让蒲家区告别没有地铁的窘境；望春桥站更是成为1号线和6号线的换乘中心。

此外，天一家园西站、翠柏里站和新芝路站，都是人口密集区。随着，6号线一期海曙段的开建必定会带来可观的拆迁。

NO3： 江北片区

6号线里江北分到了大剧院站和正大路站。它们都是换乘站，未来将与2和7号线衔接，并且与外滩大桥站形成铁三角，打造属于江北的黄金铁三角。

NO4： 高新区和滨江新城

一路向东，途经老江东、高新片区终于滨江新城。其中，鄞州段有8站，分别为：甬江南站、明楼站、体育馆站、福明路站、沧海路站、院士路站、聚贤路站、梅墟路站；

北仑段有4站，分别为：经十二路站、衙前路站、隧道北路西站、红联站。

果然不出我所料，6号线的规划与甬江科创大走廊完美契合。尤其是高新梅墟段结束没有地铁的尴尬，更为第四轮地铁规划埋下伏笔。北仑段更是让滨江新城红利满满！除了，东部新城外溢，6号线一期的终点红联站更是换乘点，未来与2号线串联起镇海老城与滨江新城，让曾经的滨海区再度合体！

地铁是宁波最高效的交通工具，不仅对宁波的城市发展起到推动作用，还给沿线站点带来了活力。地铁不仅仅方便市民出行也加强宁波各区之间的联系。

可以这样说：未来十年，宁波城区框架的扩张，离不开地铁的功劳！那么，当6号线一期建成后，定会给我们带来多大惊喜呢？是否能如愿打通宁波东西隔阂，拉近东西的贫富差距。我们一起拭目以待吧！

对于造价315.3亿的宁波6号线一期工程，你们怎么看？欢迎留言讨论！