3月16日,
中国船舶七〇二所
正式将“奋斗者”号全海深载人潜水器
交付给中科院深海所。
潜水器交付后,
深海所将正式负责
“奋斗者”号的后续运维与管理。
2020年11月10日,
“奋斗者”号坐底马里亚纳海沟
10909米的深度,
创造了中国载人深潜新纪录。
从去年11月份开始,
“奋斗者”号陆续在马里亚纳海沟
进行万米级海试,
这么长时间过去了,
“奋斗者”号为啥才交付?
它在忙些什么?
3月16日交付完成后,
“奋斗者”号的“职业生涯”
又会出现哪些“新火花”?
潜水器的“期末大考”:海试
“奋斗者”号自去年11月10日
成功刷新中国载人深潜纪录后,
还进行了多次万米级海试,
总是被高频提起的海试,
究竟“试”的是什么?
据中国船舶集团七〇二所
“奋斗者”号副总设计师胡震介绍,
“奋斗者”号海试分阶段进行,
基本以每2000米为一个深度阶段,
主要就是观察在全流程情况下
潜水器各个设备的功能、参数等
能否在海洋环境中得到验证。
比如,
潜水器下潜到万米深海后,
水面、水下通信联络是否平稳?
水下导航航行能否正常运转?
近地作业是否可按计划进行?
……
那么问题又来了,
要有怎样的表现才能算是完成海试?
不多,
就两条标准!
在潜水器所有设备正常运转+完成指定任务的情况下:
第一,潜水器下潜深度必须超过10500米;
第二,潜水器在海底时间要超过6小时。
同时做到以上两条标准,
叫作全流程无故障运行。
至少连续完成两次全流程无故障运行
才算通过海试!
海试结束后,“奋斗者”号在忙啥?
实际上,
2020年11月28日,
“奋斗者”号就已经完成了海试。
但为啥2021年3月16日才交付?
胡震介绍,
这期间围绕“奋斗者”号还有3件事要做:
1.全面“体检”。“拆”是第一步,每一个经历过海试的部件都会被拆开做一次详细检查,看它经历了这些试验后有哪些变化,着重对载人舱、框架和耐压罐等结构件进行探伤。
2.分析海试数据。胡震介绍,在“奋斗者”号海试结束后,需要将已经得到的海试数据进行分析、归纳,方便之后的科研探索。
3.完成文字性交付文档。系统性地将“奋斗者”号,这名成绩优秀的“学生”情况详尽记录,便于下一位“老师”更好地了解“奋斗者”号,高效进入下一个阶段的任务。
为什么要交付?
交付意味着
“奋斗者”号将进入一个“新阶段”,
和“蛟龙”号、“深海勇士”号一样
入列我国的科考装备。
这就意味着
“奋斗者”号之后的每一次下潜,
都将带着明确、具体的任务。
胡震透露:
今年4月,
“奋斗者”号可能将迎来第一次出海作业。
更惊喜的是,
未来研制潜水器的方向
或是让潜水器能载更多的人,
在海底待更长的时间,
同时潜水器也将逐步向专业应用场景发展,
或许在不久的将来,
打捞、救助、考古……
不同“专长”的潜水器
将陆续与我们碰面!
来源 | 央视新闻客户端
编辑 | 陈尧
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