星途作为奇瑞旗下的高端品牌，在此前推出了LX、TX和TXL三款紧凑级SUV，经过两年多的市场积淀后，推出首款中大型旗舰级SUV——星途 揽月 （ 参数 丨 图片 ）。无论从命名还是整车尺寸来看，揽月气势豪迈，霸气外露，其真实的产品力又如何呢？

外观简约而不简单 稳重元素霸气外露

作为一款“礼宾级大7座SUV”，揽月的整体外观并没有太过激进，反而增添了不少稳重感。车头部分，一目了然的就是一条大尺寸的镀铬装饰条，并将星途品牌的logo镶嵌在了其中，与两侧大灯相连，增强了前脸的设计感。

全LED的矩阵式大灯采用了4颗矩形的LED光源，配合上流水式的转向灯，整个前脸不仅延续了星途品牌家族式的DNA，更彰显出了揽月身为家族旗舰车型大气、庄重的设计风格。

尺寸方面，揽月的长宽高分别为4970mm、1940mm、1788mm，轴距则为2900mm。整体的车身尺寸相较于 汉兰达 整整大了一圈，这也令我十分期待揽月的第三排空间表现。车侧的设计明显趋于保守，但在我看来，不犯错的设计远远强于那些“”的设计元素堆叠，大气、稳重才是星途揽月这款车所该具备的特点。

星途揽月的车尾应用到了时下流行的贯穿式尾灯，同时，尾灯上方的大面积装饰条及车尾下方的银色护板，都与车头形成了很好的呼应。整车大量横向线条的运用，不但提升了其层次感，也拓宽了视觉宽度，令揽月看起来不仅大，而且还十分有气势。

值得一提的是，星途揽月配备了一款多辐条铝合金轮毂，配合上大气庄重的外观，猛地一看会给我一种 宝马X7 的错觉。轮胎规格方面，揽月的这款245/45 R20的尺寸在同级中也处于着较高的水平，配合马牌MC6轮胎的加持，无论是行驶的抓地力还是视觉效果都达到了极佳效果，从中足以看出厂商可谓是诚意满满。

四平八稳的内饰与实用化大空间完美组合

来到车内，星途揽月的内饰设计延续了外观平直、四平八稳的设计风格，这样的做法能给用户带来极强的一体性和整体感。中控部分，双12.3英寸显示屏以及类似于“路虎家族”的空调面板，不仅如此，中控制台上方采用了黑色的皮质和搪塑材料，并加入了木纹的饰板进行点缀。

12.3英寸全液晶仪拥有着十分出色的显示效果，还可根据驾驶模式的不同，切换相应的仪表盘样式，而前方的HUD抬头显示不仅显示面积巨大，提供多样的行车信息，字体甚至还经过了加粗处理，看上去足够清晰饱满，对于不同驾驶坐姿的用户，这套HUD系统还可以单独调节高低和亮度。

在仪表盘旁边的A柱上，星途揽月配备了一枚智能化的摄像头，它能够识别不同的驾驶员，从而快速调节到之前储存的驾驶员偏好设置，同时，还可以检测驾驶员当前的状态与手势动作，实现刷脸支付、座椅调节、氛围灯、空调、后视镜调节等功能。

更有意思的是，这枚摄像头在车速25km/h以上就会自动开启监测，监测到驾驶员喝水、视线偏移、打电话、抽烟等动作都会进行危险提醒，如果说驾驶员有闭眼、打哈欠等行为，它就会进行疲劳驾驶提醒。

此外，同为12.3英寸的中控屏触控反应比较灵敏，显示亮度和清晰度也都非常好。系统内置了雄狮智云4.0系统，能够整合天气、路况、日程、车身数据等信息。在操作逻辑上，除了触屏，用户也可以通过手机无线充电板前方的触摸板远程进行系统的操作。

在智能辅助驾驶领域，星途揽月包含了22项ADAS功能，比如FAPA全自动泊车系统、支持泊车模式，可以在中控屏以2D、3D两种方式实时显示，在各种场景下都能找到对应的显示。

我最喜欢的就是揽月上的这套AR导航了，驾驶员可以通过“你好小云”来唤醒语音助手，在输入目的地后，后视镜上方的摄像头会将路面的信息显示在中控屏幕上，借助系统强大的运算能力，这套AR导航会在道路上标注蓝色的箭头，通过增强现实技术，实现引导线与车道线的融合，使得行驶路线更加清晰准确。

前排座椅采用了Meridian打孔真皮包裹，座椅宽大的基础上提供了不错的包裹性，主副驾驶均配备了座椅加热和座椅通风，并且肩部位置以及坐垫四周均加入了菱形纹路点缀，营造出不错的高级感。

星途揽月的第二排座椅坐上去后的体感与前排差别不大，座椅坐垫不仅柔软，靠背的角度也可以进行单独地调节，调节角度达到12度。第二排乘客可以对后排的空调系统进行单独的调节。新车还在两个左右后车门上提供了开门预警，为后排乘客的下车也能得到有效的安全保护。只不过，空调控制面板上方提供了一个USB充电接口，在我看来，身为一款7座SUV，后排仅一个充电后难免还是有些少了。

作为一款2+3+2座椅布局的SUV，星途揽月的第三排并不是“伪命题”，将第二排座椅调到腿部空间调到还有一拳的情况下，第三排同样可以获得一圈的腿部空间，对比到星途揽月的售价，这样的空间表现绝对能称之为优秀。

之所以说星途揽月不是“伪命题”，其优势就在于它的后备箱。在七座模式下，后备箱空间仍有450L，而电动尾门的开口高度也相对适中，足以满足我们日常搬家的需求。

全新的动力总成 稳固星途揽月的旗舰地位

星途揽月搭载了奇瑞旗下最新的一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的热效率高达38%，最大功率254马力、峰值扭矩390N?m，匹配一台7速湿式双离合变速箱。如果单看发动机参数，星途揽月上的2.0T发动机数据明显强于大部分竞品，甚是与合资品牌的2.0T发动机相比，也不弱下风。值得一提的是，这台发动机还搭载了市面上罕见的双平衡轴系统，为这台车带来了更好的NVH表现。此外星途揽月还有1.6T的版本供消费者选择，驱动形式上新车有两驱和四驱两种，四驱系统为来自博格华纳的适时四驱。

将星途揽月行驶在路上，这套动力总成给我的第一感觉就是轻盈。与我印象中接近5米尺寸的SUV不同，星途揽月并不会给我一种开大车的感觉。即便将驾驶模式放在标准模式下，仅需将油门踩下三分之一上下，变速箱会在稍作迟疑后迅速完成降档动作。日常驾驶的情况下，星途揽月揽月的百公里加速时间为8秒，当我将驾驶模式切换到运动后，油门的响应更为灵敏，开起来非常的畅快，结合它的尺寸，已经足够优秀了。

再说到底盘，给我的第一印象依旧是稳，即便本次的试驾路线多以城市道路为主，当并线超车时，星途揽月的车身姿态十分连贯，车身并不会带给你多余的摆动。但是，再经过一些颗粒较大的沥青路面时，悬挂的细碎震动会直接传递到车内，展现着座椅和方向盘上。在底盘的调校方面，我认为星途揽月还有着一定的提升空间。

写在最后：

正如毛主席在《水调歌头 重上井冈山》中写道的那样，星途揽月正是这样一款“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”那样，无论从大气稳重的外观、四平八稳的内饰设计甚至是沉稳又不失乐趣的驾驶感受，整车全身上下无不将“稳”字展现的淋漓尽致。星途品牌自诞生以来，一路稳扎稳打，最终在揽月上为我们展现出了奇瑞人对于”中大型豪华SUV“完美的诠释。本月18号，星途揽月将会正式上市，290T（1.6T）车型预售价17-18.万，390T（2.0T）预售19-23万。合理的定价配合上强大的产品力，令我十分期待揽月这款车上市后的市场表现。