康庄火车站是京包铁路沿线的三等站，位于延庆区康庄镇南，始建于1905年，1908年建成，是詹天佑主持修建的京张铁路上的重要车站之一，距今已有110多年的历史了。康庄火车站不但是珍贵的近现代文化遗产，还是延庆红色火种最早播撒的地方，中国共产党早期创始人何孟雄就曾到康庄火车站开展革命活动，建立党的基层组织。
何孟雄原名定礼，湖南酃县人，是中国共产党创始人之一，北方工人运动领袖，无产阶级革命家和政治活动家。1921年7月，中国共产党成立，何孟雄是全国最早的53名党员之一。
中国共产党“一大”以后，北京党员发展到二十多人，1921年底正式成立了中共北京地方委员会，何孟雄当选为首届北京地委书记。北京地委成立后，何孟雄把主要精力放在工人运动方面，开展活动的重点地方就是京绥铁路。早在1921年12月，何孟雄就受北京地委派遣到张家口、南口考察过京绥铁路工人运动，其后又到张家口、南口、康庄一带铁路工人中进行调查走访，开展工作。
京绥铁路是当时全国五大干线之一，长期被北洋军阀交通系控制。直系军阀吴佩孚占领北京后，把交通系看成是心腹之患，急欲除之。中共北方区负责人李大钊利用吴佩孚和交通系之间的矛盾，争取到北京直系军阀交通部的允许，委派何孟雄、包惠僧、张昆弟、陈为人、安体诚等共产党员，分赴京绥、京汉、津浦、正太、京奉等铁路任密查员。1922年夏，何孟雄来到京绥铁路，以密查员的合法身份开展工人运动。
当时的康庄站是京绥铁路上的大站，有机务、车务、工务、警务、检查五个段，有火车头100多节，各段工人1000多人。康庄站的工人受进步思想的影响，积极参加工人运动。1922年1月，香港海员大罢工后，康庄铁路工人每人捐了一日工资，总计一千多现大洋。1922年4月9日，长辛店铁路工会在上坡站召开铁路工人俱乐部成立大会，康庄站派周振声参加。他回来没多久，也在康庄站建立起了工人俱乐部。
1922年6月，何孟雄来到康庄站后，发展铁路工人周振声和刘树琛为共产党员。从此，党在康庄铁路工人中扎下了根，康庄站铁路工人的斗争就在党的直接领导下进行。1922年8月，在长辛店工人罢工胜利后，当年10月27日，康庄站1000多名铁路工人全体罢工，罢工持续三天，取得了每人每月加工资1元现洋的胜利。1923年初，为配合“二·七”京汉铁路大罢工，康庄站铁路工人一方面派周振声等人到长辛店开会，然后又到郑州开大会。另一方面，2月6日，全站七八百工人带好长矛、大刀、镐耙，全都武装起来，十几辆机车从库房开出，随时准备去长辛店支援大罢工。2月7日，长辛店铁路工人罢工遭到反动军阀镇压，北京党组织为减少损失，通知康庄站铁路工人停止去长辛店支援。“二·七”大罢工被镇压后，工人运动暂时转入低潮。3月周振声等人返回康庄站，铁路工人运动也暂时转入秘密活动。
1924年初，又发展康庄铁路工人黄振武、杨忠义、沈德存入党，1925年成立了党支部，周振声为党支部书记。1925年5月，全国第二次劳动大会在广州召开，康庄站派周振声参加，回来后，在京绥铁路沿线工人中秘密传播。
康庄站还是红色火种向张家口地区传播的重要纽带。张家口一直是何孟雄开展革命活动的重点地区。1922年5、6月，中国共产党在张家口成立的第一个基层组织——党小组的三名党员就包括有李泽、李连升和康庄站的周振声。1923年张家口铁路中的20多名党员，分为车物、机务、机厂三个党小组，李泽、周振声、魏华池分别担任党小组组长。1923年春，中共张家口铁路工人支部委员会正式成立，支部书记李泽，支委有李泽、周振声、李连升、杨干。这是共产党在张家口建立的第一个支部组织。早期的张家口党基层组织一直有康庄站周振声的身影。康庄站的党组织不但向南支持长辛店铁路职工的革命活动，还向张家口地区传播革命思想，成为京绥铁路（京张铁路）红色火种传播的节点。
周振声是北京延庆人，生卒年月不详，早年是康庄站车务工人。1921年就加入了工会组织，参加了京绥铁路大罢工。后被推选为京绥铁路总工会执行委员，参加领导开展铁路工人运动。1922年初和工人李泽、李连生等发起建立车务工人同人会。3月建立京绥铁路车务工人同人总会，后又主持成立康庄分会。1922年6月由何孟雄等介绍加入中国共产党。同年参加建立中共张家口铁路工人小组（始称工运小组）。1923年初任中共张家口铁路车务工人支部委员会兼小组长。1926年2月赴天津出席全国铁路总工会第三次代表会，被选为中华全国铁路总工会执行委员。1927年4月参加中国共产党第五次全国代表大会，并在会上当选为中央监察委员会委员（至1928年2月）。周振声成为当时延庆地区十分活跃的共产党员之一。
1925年9月，北方区委派肖子璋（肖三）来京绥建立党的领导机构，10月张家口地委正式成立。此后，康庄铁路党支部就转入张家口地委的直接领导。11月康庄铁路党支部派黄振武、杨忠义去张家口地委参加了为期一个月的党员训练班。1926年8月，直奉晋军阀联合伏击冯玉祥的国民军，驻延庆的国民军空虚，被奉军暗袭，康庄铁路党组织和工人积极分子四十多人随国民军撤离，接着奉军在康庄铁路进行了大清洗，工人运动遭到了残酷镇压，康庄铁路工人中党的活动暂告一个阶段。
1935年秋，北平市委又派张文海、董崑一、周致远等五名共产党员到康庄火车站扶轮学校当教员，重建了党的秘密支部，由张文海任支部书记。党组织建立后，在工人和学生中宣传党的政策，宣传共产主义思想，公开宣传抗日救国的道理，领导学生和教职工闹学潮，赶走了蓝衣社社长孟召全，由董崑一担任校长。“卢沟桥事变”后，教师党员被派往外地工作，新发展的学生党员继续坚持活动。
历经百年的风雨，康庄火车站依然保留着当年的历史风貌，老站房、机车库、水塔、工人俱乐部等历史建筑虽然有些残破，但仍能看出当年辉煌的影子。百年老站在向人们展示中国近代铁路文明的同时，也向人们诉说着红色火种由“星星之火”向燎原之势发展的艰难历程。在建党100周年之际，我们更应该铭记这段艰辛的历史，继承先烈的遗志，用实际行动去完成先人未尽之事业。
康庄火车站给蒸汽机车加水的水塔
旧站房
机车库
火车站内抗战时期碉堡
仍在为民服务的铁路
（以上图片由作者提供）
主要参考文献：
1、《延庆革命史》，中共北京市委党史研究室编，北京出版社1991年6月出版。
2、《中共党史人物传精选本·第三卷英烈篇、模范篇》，陈志凌主编，人民日报出版社2001年出版。
3、《张家口地区党史资料选编》《张家口党组织和京绥铁路总工会的创立者何孟雄》，作者：董宝玉，张家口地区印刷厂1976年印。
4、《中国共产党第一至第六次全国代表大会代表名录》，张延忠主编，中共中央党史研究室第一研究部编，上海人民出版社2007年10月出版。
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