“高性价比”，“大空间”和“高颜值”这些优点都是自主品牌车型带给大家的直观感受，也是长安汽车CS家族越来越火热的重要原因。在刚刚过去的2月， 长安CS75 PLUS （ 参数 丨 图片 ）以32365台的销量成功终结了连续霸榜92个月的长城 哈弗H6 ，抛开谁更好的问题，至少说明了消费者们对长安汽车的高度认可。
凭借着CS75 PLUS的出色销量，长安汽车已经在紧凑型SUV市场取得了不错的成绩，而对于更年轻和“性价比”需求更高的小型SUV圈子，长安汽车自然也不会落下，3月10日，2021款CS35 PLUS正式上市， 新车共提供了三款配置可供选择，售价区间为9.39万元-10.99万元，作为一款中期改款车型，新车在外观、配置等方面都有着不小的变化。
与老款车型相比，新款CS35 PLUS在车身尺寸方面维持原来水准，长宽高分别为4330mm、1825mm、1660mm，轴距为2600mm，与主要竞争对手吉利 缤越 相比，仍然有着微弱的优势。
前脸方面，新车的进气格栅换上了CS家族式风格，也比之前更为宽大和激进了，显眼的红色“S”logo也表明这是一款“PLUS”车型。另外，新设计的贯穿式日间行车灯也让新车在辨识度方面提升了不少。
值得一提的是，新款CS35 PLUS的整体造型一直延续着较符合国人审美的“方正”造型，就连轮眉的拐角也非常的平直，给人一种十分稳重的感觉。
车辆尾部基本没有变化，当下的贯穿式LED尾灯设计非常主流，更谈不上新颖，仅为与前脸相呼应的同时拉宽车辆的视觉宽度，另外，下方的排气筒则采用了双边共两出的造型设计。
来到车内，新款CS35 PLUS的内饰非常的“长安风格”，比如双联屏幕，红色的皮质内饰覆盖件，游艇档杆等等，在长安汽车的CS75 PLUS、CS55 PLUS、 逸动 PLUS上等车型上都可以看到，尽管没有带给人耳目一新的感觉，但消费者喜欢的东西的确应该一直保留下去。
用料方面，作为一款10万元左右的家用SUV，豪华感在新款CS35 PLUS的确无法体现到，但设计师却花了一些小心思，比如中控台加入了一部分金属拉丝铝、镀铬饰条用来装饰，同时在内门把手周围触手可及的地方也用了皮质材料包裹，为内饰提升了不少质感。
内饰配置方面，标配的多功能方向盘支持四向调节功能；10.25英寸的行车仪表除了显示一部分车辆信息以外，还能支持科技、运动、时尚三种模式的UI界面切换，让驾驶氛围感提升了不少；与行车仪表相连接的也是一块10.25英寸的多媒体屏幕，采用了长安汽车与腾讯联合开发的人机交互系统，支持微信、QQ音乐、腾讯地图、高德地图等软件的应用，其中还包括电动尾门开度、自动空调、车辆辅助系统、安全辅助的调节功能。
新款CS35 PLUS在底盘悬挂上维持老款的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，但提供了上坡辅助和陡坡缓降辅助功能。
动力方面，新款CS35 PLUS全系采用了1.4T蓝鲸动力涡轮增压发动机，最大功率116kW，最大扭矩260N.m，与宝马、通用和大众的1.4T发动机相比，也有不小的优势，这也致使这款发动机获得了2019年十佳“中国心”，与该款发动机搭配的则是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。
与同级别的合资车型相比，新款CS35 PLUS在配置方面的表现让“性价比”就凸显了出来，LED大灯，无钥匙进入，一键启动，自动空调等等较为实用的配置都为全系标配，另外，顶配车型还提供了全景天窗以及手机无线充电功能。
安全配置方面，除了基本安全配置之外，新款CS35 PLUS部分车型还加入了侧气帘和前排侧气囊；驾驶辅助方面，顶配车型还配备了主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航等功能。
总结
新款CS35 PLUS在外观方面的确更加年轻了，这得益于CS家族惯用的“红色元素”点缀，红色可以象征激情、勇气的赛道红，同时也在中国有着吉祥安宁的含义，不得不说长安汽车的设计非常讨巧。
但是，有人可能会问，新款CS35 PLUS的售价区间与CS55 PLUS有着很大的重合，那这两款车该如何选择？CS55 PLUS在空间方面的优势肯定是优于CS35 PLUS，这一点毋庸置疑，但配置方面却比CS35 PLUS差了很多，比如10.25英寸的行车仪表、驾驶辅助系统、360度环车影像、手机无线充电等等在CS55 PLUS并未配备，这也从另一方面说明新款CS35 PLUS的“高性价比”，未来新款CS35 PLUS能否热卖，确实值得期待。
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