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“强化郑州国家铁路枢纽地位，建成高铁南站、郑济高铁河南段，推动小李庄火车站等交通节点工程开工建设。”这是2021年郑州市政府工作报告中提到的，此外，郑州市2021年国民经济和社会发展计划的通知中，也提到了“建成高铁南站”。
据了解，郑州南站主站房已经封顶“盖帽”，站房工程金属屋面和外幕墙施工将大面积展开。郑州南站将于今年建成，那相关配套的工程尤其是“四个中心”项目进展如何？一起来看看吧。
▲郑州南站效果视频
郑州南站进展
郑州南站于2017年7月29日开工建设，总投资181亿元，是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑登洛城际铁路、机南城际铁路的交汇车站。其设计规模为16台32线，其中郑渝场10条到发线、郑合场9条到发线、城际场13条到发线。郑州南站站房采用高架形式，站房建筑面积约15万平方米。
▲郑州南站效果图
▲施工图
郑州南站地面层为高铁和城际铁路旅客进出站大厅及公交、长途、出租车、社会车辆停车场；
地上二层为高铁和城际铁路站台层；
地上三层为高铁和城际铁路站房层，布置有旅客进站大厅、售票厅、设备用房等；
地下一层为地铁9号线和13号线换乘及进出站大厅层；
地下二层为地铁9号线站台层；
地下三层为地铁13号线站台层。
▲郑州高铁南站区域交通系统规划图
郑州南站出站层将城市通廊、出站厅、商业店铺有序布置，形成一条商业街式的换乘通廊，让旅客在换乘的同时有商业服务。
建设历程
2017年7月29日上午，郑州南站枢纽工程正式开工。
2019年4月18日，郑州南站ZNZFS-1标段站房工程正式开工建设。
2019年8月12日，郑万高铁高速检测列车从邓州东站驶出开往郑州东站，从郑州南站第七轨道驶过，这标志着郑州南站站房工程主体结构施工全面展开，并正式进入既有线施工阶段。
2019年12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁正式开通运营。
2020年11月5日，郑州南站主站房结构顺利封顶，站房主体轮廓首次亮相。
2021年郑州市政府工作报告中提到，建成高铁南站。此外，按照规划，2022年郑州南站将开通运营。
作为综合交通枢纽，郑州南站项目除高铁和城际铁路外，还集成地铁、公交、长途巴士等多种交通方式，规划了空铁换乘中心、高铁物流中心、长途客运中心和旅游集散中心等配套项目。一起来看看“四个中心”的进展如何？
“四个中心”规划及进展
预计年底与高铁南站同步完工
郑州南站规划以高铁站房为核心，构建集空铁换乘中心、高铁物流中心、长途客运中心和旅游集散中心“五位于一体”现代综合交通枢纽，在满足高铁站基本交通功能的同时，为旅客提供全方位的延伸服务。
四个中心项目分别位于郑州高铁南站的四角区域，预计将与郑州高铁南站同步完工，一体运营，构成“五位一体”的郑州高铁南站枢纽工程。据了解，空铁换乘中心、高铁物流中心、长途客运中心和旅游集散中心总建筑面积42885.55平方米。
四个中心与站房之间通过空中廊道相连，出站人流可通过城市通廊到达四个中心，并通过大厅扶梯到达二、三层商业空间，从而解决人流便捷就餐消费的需求。高铁进站人流可在换乘厅通过室外连廊直达中心商业空间。
▲长途客运中心效果图
其中，长途客运中心为公路客运枢纽站，以市区、市县、市市间的出行、换乘为主。
▲高铁物流中心效果图
高铁物流中心为小型综合性物流建筑，包含一栋地上三层、地下一层的主体建筑和一条通往高铁站台的地下物流通道，该中心地下一层为物流分拣及设备房，地上一层为物流分拣及装卸区，二层、三层为物流办公区及预留商业空间。
高铁物流中心支护桩、压顶梁及连梁施工完成，正在进行基坑开挖、边坡支护施工。
▲空铁换乘中心效果图
▲空铁换乘中心现场图
空铁换乘中心为地上三层、地下局部一层建筑，立足于加强高铁南站与新郑空港的旅客中转，作为机场与郑州南站形成“空铁换乘”的重要纽带，规划APM捷运系统直达机场，发挥一加一大于二的优势。
▲旅游集散中心效果图
▲旅游集散中心现场图
此外，旅客可通过旅游集散中心搭乘旅游直通巴士前往旅游景区，还可享受景点推介、酒店预订等一站式服务。
旅游集散中心、空铁换乘中心已完成试桩相关试验施工。
据了解，下一步，高铁物流、空铁换乘、旅游集散中心将进行基础施工及主体结构施工，预计2021年年底完工及预验收。
结语
今年年底，随着郑州南站建成，航空港实验区将真正形成航空与高铁的更好的衔接。此外，郑州南站与郑州火车站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局，串联起“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网，其建成运营，也将更好地服务于中国（河南）自由贸易实验区建设重任，成为推动河南以及郑州经济发展的新引擎！
（据兴港投资集团、郑州航空港区发布等综合整理，转载请注明来源楼市气象）
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