“跑山弯道王” 长安欧尚X5骊山决|suv|操控性能|欧尚|跑山|长安欧尚

在2月份的SUV销量排行榜中，上市不久的长安欧尚X5 （参数丨图片）公布了自己的成绩单，以10405台的销量挤进全国SUV销量榜单前八，跃居自主SUV销量榜第四，更实现了连续三个月销量破万，目前订单量累计5.9万+，尽显10万级主流SUV市场“黑马”本色。

销量和口碑“爆表”的背后当然离不开产品力的支撑。在“0·01的精进”超级测试中，我们感受到了以技术为本，依托长安汽车全球造车资源，背靠长安汽车产品试验验证体系，欧尚X5执着于对每一个0.01的精雕细琢，极致品质得到了行业和消费者的高度认可。为验证和呈现极致产品体验，3月长安欧尚再出发，挑战全国最强五大弯道。长安欧尚X5将通过“跑山战弯”的形式，全面检验车辆面对极端复杂路况的操控性能，将“极致”进行到底。

”跑山战弯行动”分为云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰五站，继3月11日跑山战弯行动首站在云南·宜良68道拐拉开序幕后，3月19日，全国跑山战弯行动第二站在被称为“九曲十八盘”的陕西·骊山极速弯启程，路况复杂，弯多路急，不仅考验驾驶者的驾车技能，也对车辆的操控性能提出了全面挑战。作为一款运动SUV，欧尚X5要如何加冕“跑山弯道王”呢？

骊山盘山公路全长大约10公里，蜿蜒曲折，被称为“九曲十八弯”，弯道众多，是车辆极致操控的“绝佳考场”。长安欧尚X5基于长安全球研发中心全新模块化MPA平台打造而来，是长安欧尚品牌首个搭载“EAGLE MOTION TRAIL”——“云鹰”车身动态控制技术的车型，从造车初始就被赋予的“弯道基因”，可谓与“鹰”俱来。基于此，长安欧尚X5在跑山站弯行动中，将运动化基因发挥的淋漓尽致。

强：蓝鲸动力先进技术

想要在山路上驰骋，起步必须要快，车辆需要有大功率、大扭矩，并且保证在低转数情况下快速达到最高扭矩；欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有132kW的输出功率，发动机在1250r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩，确保车辆起步动力强劲，且动力输出充沛。山路直线道路少，想要在多弯的山道超车，必须以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，才能实现快速超车，欧尚X5匹配的7速湿式双离合变速器，实现251ms响应速度，综合传递效率高达94.5%，起步响应时间360毫秒，实现3S坡道轻松超车，上坡超车一气呵成。

稳：实力调教超稳车身

山路多弯，尤其是多连发的大角度弯道，不仅考验驾驶技能，更考验汽车性能。完美过弯，最关键在于车身稳定性。长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLEMOTIO NTRAIL”的高水平调教，保障欧尚X5同级最低的630mm质心高度，大大提升了高速过弯时对车身的控制。另外，底盘悬架提高了20 %的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。另外，欧尚X5配备Lea r（李尔）出品的一体式赛车座椅，靠背和头枕一体化设计，激烈驾驶中也能做到人车合一。

快：精准操控舒适安全

跑山路坡道多，车辆反应要足够快，精准的转向，灵敏的制动，做到即停即启，不追尾不滑坡；欧尚X5转向灵敏，横摆角速度响应时间0.08秒，达到主流合资水平，欧尚X5独创的基于使用场景的动态补偿驾驶模式，在舒适模式下高速行驶时，弯道转向力反馈平缓轻便，同时兼顾高速行驶稳定安全；在运动模式下低速行驶时，弯道转向力反馈灵敏直接，同时兼顾低速转向轻便灵活。从而在各种模式中能让你的体验舒适流畅。在制动系统方面，欧尚X5紧急制动情况下，0.38秒减速度可达1.1 g；百公里制动距离37.3m，很好的保障了驾乘体验。