北京日报客户端记者从中铁十八局集团获悉，集团承建的几内亚最长隧道马瑞巴亚港至西芒杜铁路工程金迪亚隧道项目3月19日正式开工。金迪亚隧道是马西铁路建设的先期开工段，马西铁路项目由此进入实施阶段。

几内亚矿业和地质部长阿卜杜拉耶·玛咖苏巴出席开工仪式并致辞。曾梓凌摄

金迪亚大区行政长官西塞·哈贾·萨拉恩贝·卡马拉出席开工仪式并致辞。曾梓凌摄

西芒杜赢联盟董事局主席孙修顺致辞。曾梓凌摄

据悉，金迪亚隧道位于几内亚富塔-贾隆高原南部的中低山区，是马西铁路的全线控制性工程，隧道全长11.62公里，设计时速120公里，为单洞双线结构形式。隧道隧址区以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，地形陡峻，存在多处断层带，地质条件复杂。工程采用中国标准、中国技术、中国设备，建成后将成为几内亚最长隧道，也是中国铁建在非洲建设的最长隧道，预计于2024年2月完工。

几内亚马西铁路线路示意图

“隧道先期工程的开工及铁路建设的启动，对几内亚来说是一个重要的日子，标志着期待已久的西芒杜矿层开采即将开始。除采矿项目外，这条新的‘生命线’穿越几内亚很大一部分国土，将成为我国的一个重要基础设施。”几内亚矿业地质部部长阿卜杜拉耶·玛咖苏巴说。

金迪亚隧道项目施工现场。曾梓凌摄

马西铁路是几内亚西芒杜矿区1、2号矿块开发的重要配套工程。西芒杜矿区有着世界级大型优质露天赤铁矿，被视为目前世界上储量最大、品质最高的未开发矿区，已探明储量约为22.5亿吨，总资源量可能达到50亿吨，具有极高商业开采价值。马西铁路是共建“一带一路”倡议、优化几内亚经济结构的重要基础设施，作为几内亚境内第一条东西走向铁路，项目建成后将有效改善当地交通现状，提高居民生产生活水平，为几内亚经济社会发展注入强劲动能。