1949年10月1日五星红旗在天安门广场上冉冉升起，是国人最为骄傲的时刻，而今天象征中国自主品牌的中国一汽-红旗在超跑市场上又挂起了启明星，作为自主品牌的标杆，红旗S9创立了又一辉煌成就。

外观方面，前脸设计更加夸张，细长的红旗LOGO与中央雨刷器紧密相连，车头分体式的前唇空气动力学套件尤为出彩，既在运动美学上下了不小功夫，又关注到空气动力学的实用性，即使车技一般的新车主依旧可以很轻松的驾驭这台车。大灯部分成为了这台车的点睛之笔，用灯带的点缀设计凸显出这台车的威严和实力，而且车头的整体性更强。在大灯背部位置或将布局散热水箱，这样的设计不仅可以节省空间，还可以达到“撞风散热”的效果。

车身侧面线条平顺、流畅，这也使他减少过多的空气阻力，以及空气压力带来车身高速运动不稳定情况。如果说“刀锋轮毂”设计已经是轮毂设计的巅峰之作，那么红旗S9的五角星轮毂设计又该如何评论呢？其实可以看到轮毂内部为多辐轮毂设计，但是多幅轮毂设计基准点是处于轮眉内部，这种设计不仅可以彰显动感的外型设计，更符合完美空气动力学的设计。

车的尾部设计一个夸张的尾翼和巨大的底部扩散器整体表现相得益彰，尾灯设计依旧出彩，长条“斗鱼尾”的设计兼顾整台车的动感又做了仿生学的设计，让尾部看起来动感十足。

车舱部分，用大量的碳纤维包覆营造出极强的竞技感，不仅如此细节部分处理的也很得当，方向盘形状与常规形状不同，半封闭的设计也是从方程式赛车方向盘的灵感而来。不仅如此方向盘皮革走线十分考究，在不影响正常驾驶的情况下保证了美观和耐用性。

动力方面，新车将搭载一台由V8发动机和电机组成的混动系统，最大马力超过1400匹，官方0-100KM/h加速时间仅为1.9秒，最高时速超过400KM/h。

水滴观点：红旗S9虽然与国外设计师合作开发，但是整台车的姿态和线条充斥着“国潮”气息，新车也将成为国内超跑市场的“领头羊”。红旗S9不仅是一台“交通工具”，更是文化和潮流的载体，一旦新车上市这面“红旗”必将震撼世界。

文/赵思蒙