说起东风，可能大家更朗朗上口的是东风日产，但大家知道东风原来是在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车、校车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。相信大家也知道近来我们中国的汽车发展史是特别坎坷的，国产车的路一路上都不被消费者们接受。但东风却悄然为我们中国的汽车品牌带起了榜样。

2010年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。听起来很不错吧？但在今年2021年的2月份，据网上所统计：东风的总销量为80台，同比增速为166.67%，环比增速为-36%。虽然每年的2月份汽车销量都是不尽人意的，但其背后是有什么原因吗？这不由得我们深思。就像我们今天的案例报道的车主，遇到东风售后保修期内遭拒绝保修，厂家临时改变规定却没有告诉车主，让我们看看具体的事情是怎么样的吧。

据刘先生说，在2018年5月18日购买了一辆东风汽车旗下的东风途逸，当时销售宣称整车保修3年10万公里，目前只开了2年4个月1.9万公里就过保了。购买车时就说好保修政策和保养的要求，销售人员和后面几次售后保养接待人员均表示，该车辆保养是按公里数保养，无需按时间，因为这个问题还特意问了下，回答都是一样，这个型号无需按时间。

9月份按客服之前提议的公里数2万公里，实际1.9万公里就去保养了。保养期间就说出车辆过保问题，仔细询问下说没有定期半年去保养，接待的还是这两次保养同一个人，她从来没有说过要时间保养。询问后才得知是厂商最近政策。厂商变了保养的要求，却从来没有任何书面短信和电话通知。

现在刘先生车辆变速箱漏油，前灯罩破裂等问题。厂家客服联系过两次，都没有任何答复，只是以没有定期保养为由拒绝，可当时没有人通知刘先生。

目前该投诉还在跟进中，目前联系到厂家答应维修，希望刘先生能够得到满意的答复。