说起日产汽车，之前大家的印象可能是“技术日产”，而最近几年，日产汽车似乎在汽车界引起的关注是越来越小，给人留下深刻印象的，不是前CEO戈恩被捕后的一系列新闻，就是前不久3.15晚会爆出的质量问题了，诸多的不利条件也使日产汽车的经营状况非常堪忧，连续亏损。至于能足够吸引人的新车，好像日产已经很久没有能拿得出手的产品了。
不过，日产汽车也没坐以待毙，日产正在进行一项老旧车型更新计划。它的首席运营官表示，计划将其全球产能削减约五分之一，在未来18个月内生产出12款新车型，以替换其老化的产品阵容、增强对年轻消费者的吸引力。计划中就有两款重量级的跑车，全新一代的“战神”GT-R（r36）和Z系列经典跑车都将迎来更新。
随着“牛魔王”丰田Supra新一代车型推出，日产旗下经典Z系列跑车也将很快就能和我们见面了。继此前日产Z Proto原型车发布后，其量产版Z400实车日前在海外社交媒体曝光。新车依旧保持了现款370Z小巧溜背的造型设计。
新款Z400有着简约而不简单的外观设计，没有过多的不必要修饰，在前脸和大灯上或许有比较大的改动，多边形大灯内嵌分体式行车灯，取消了传统跑车的两侧进气口和下格栅等元素，看起来很有复古感。而圆角矩形格栅则是向初代Z跑车——240Z致敬。
车身侧面，日产Z400是典型的双门跑车身段，加上长车头、短促的车舱设计，整车都保留了前辈240Z身上的完美比例神韵。长宽高分别为4382/1850/1310毫米，轮胎方面使用了19英寸轮辋，前轮尺寸为255/40R19，后轮尺寸达到了夸张的285/35R19。
车尾和Z Proto概念车略有区别，主要是尾灯尺寸进行了修改，还加入了一个小鸭尾， 结合车尾下方双边双出的排气布局，在黑色饰板的衬托下，看起来动感十足。
相比复古的外观，日产Z400的内饰设计看起来更像是经典与科技的融合，T字型的中控台是我们熟悉的结构，12.3英寸全液晶仪表以及大尺寸中控大屏，这在运动化车型上已经显得比较有牌面。中控台上方的三个指针仪表、新样式的方向盘都进一步加深了驾驶氛围。虽然图中是自动挡，但日产对天发誓保证会提供手动挡。
动力部分的信息目前已经坐实，原先370Z上经典的VQ3.7发动机将不再使用，预计将搭载和英菲尼迪Q60相同的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率达到了406马力，搭配的变速箱有7速自排与6速手动两款。
除了Z400以外，全新的GT-R也会继续更新，曾经外传的这代R35就是最后一代“战神”的谣言也被打破。新车预计将在2022发布。好家伙，这代R35都推出13年了，日产是想凑个15年的整数再换代吗？
通过被曝光的渲染图能看出，新款GT-R外观将会拥有全新的设计，很多地方借鉴了限量款R50的设计，其前脸采用大嘴式进气格栅设计配合空气动力学组件，大尺寸的进气格栅还采用扁平化处理，整体气势相当突出！会给消费者们带来更强的吸引力。
R50
由于日趋严格的排放法规问题，新款GT-R会引入48V轻混系统，有助于提升动力表现，并同步提高燃油经济性。发动机还是搭载3.8T双涡轮增压V6发动机，功率大约570马力。
跑车对于一个汽车厂商来说是光环，是象征，但也是烧钱的，所以不少经典的跑车都沉浸在历史当中。而坚持把跑车造出来的，除了品牌本身有着足够的钱财实力，更离不开这款跑车能带来的重要意义。从这个点出发，日产是值得尊敬的，但是新款产品还是要得到市场的认可才行，如果你认可新款，那就把“我要买GT-R”这句经典的台词回复到留言板吧。
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