一直谣传的吉利全新电动品牌“ZEEKR”在吉利发布2020年财报当日，在公布完眼花缭乱的财报数据之后，一个全新的极氪公司终于浮出水面。

据吉利官方介绍，极氪由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，新公司计划现金注资20亿人民币。在极氪公司的领导架构中，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。

一个被定义为“聚焦智能纯电领域的前瞻技术研发、构建智能汽车生态圈，实现用户生态与产业生态的深度融合，为用户创造极致的科技潮流体验”的极氪公司尘埃落定，于吉利而言，已经拥有几何新能源、领克高端品牌，为何还要成立极氪？极氪与他们的区别是什么？为何吉利控股集团要参与到极氪的股权中？为何是现在成立极氪公司？其与造车新势力有何独特性？

在极氪公司发布之后，安聪慧也首次以极氪公司CEO的身份出现在媒体的视野中，一并为大家回答了这些疑问。

安聪慧表示：“极氪公司的发布是水到渠成。”据安聪慧透露，极氪公司早在五年前就已经开始规划，彼时的吉利就已经开始开发浩瀚架构，而浩瀚架构下的第一款概念车ZERO concept也已经亮相，同时相对应的工厂也早已经建成。

至于为何要独立于吉利汽车单独建立一个全新的公司，在安聪慧看来，极氪作为一家要打造智能电动车的公司，其与传统的燃油车有着很大的区别。

在产品端，电动车的三电技术、智能驾驶、科技技术等智能产业链有着其独特性，极氪可以更聚焦的做好智能化的电动汽车；在用户端，为了让用户有较好的体验感，极氪未来将采用直营的方式销售；在资本端，也有所不同，极氪能更方便在资本市场上进行结合；在团队端，团队组成人员以及团队文化等等方面都会有所不同；此外，极氪还承载着蓝色行动计划二“智能化纯电动汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争”的重担。

水滴汽车注意到，极氪公司的股权架构中，极氪是由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。为何极氪公司的股权架构中还含有吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同持股呢？

安聪慧认为，“极氪公司在打造智能纯电动汽车时，无论是无人驾驶、智能化方面均需要更强的资本投入，才可以降低供应链成本，扩大公司的规模效益。同时，这样的股权机构一方面是对吉利管理层的一种激励，另一方面也为引入其他资本拥有了更多可能性。”

而对于极氪公司成立后几何发展如何定位？安聪慧坦言，几何是吉利尝试新能源的探索，有一定收获。过去几年，发展相对慢，没抓住机会。但几何坚持创新，不排除未来并入极氪的可能性。不过，几何仍然围绕着原有的市场定位继续发展，不排除在内部统一使用浩瀚架构的可能性。从品牌定位来讲，几何定位是大众化，极氪是高端路线，会形成差异化竞争，在各自细分市场为用户创造价值，未来几何将会探索出行市场，打造专用产品。

事实上，极氪公司的成立并不像一个初出茅庐的造车新势力，一切都要从新开始，其背后已经拥有了强大的吉利汽车作为靠山。在安聪慧看来，极氪公司与其它造车新势力相比拥有五大优势：

优势一：技术优势，吉利汽车通过整合全球资源，已经形成了强大科技技术优势，成立了全球研发中心、造型中心、并构建起由CMA、SEA、SPA三大世界级架构组成的“航母群”。

优势二：集团式作战优势，吉利控股集团硬核科技生态，赋能旗下纯电品牌矩阵，为用户创造极致体验，比如三电系统的威睿电动汽车技术公司，智能网联的亿咖通科技公司等等。

优势三：规模化优势，SEA架构已合作品牌超8家，已展开研发车型超过16款。同时，通过与百度、富士康、腾讯的战略合作，形成战略阵营，加大战略协同，分享战略成果，进一步发挥规模和体系化优势。

优势四：资源调动优势，安聪慧出任极氪公司CEO意义重大，以其十年来从吉利2.0-3.0-4.0各类产品的研发、生产、销售等，取得了有目共睹的成绩，在一个内行人带领之下，以其多年造车经验、调动多方资源的能力，未来的极氪公司将前途无量。

优势五：是现货而不是期货，与造车新势力前期的PPT、画饼不同的是，极氪公司早在成立之前便已经做了很多布局，比如吉利的三电技术、智能驾驶技术等等，将统一的在极氪上体现。

据安聪慧透露，将在4月份举办极氪的品牌发布会，而极氪首款车型基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，将于上海车展开启预定，第四季度开始交付。极氪计划未来五年每年都会有新产品推向市场。

不可否认，吉利汽车拥有多年造车底蕴，经过过去几年的蓄势和积累，无论是资金靠山，还是核心技术，都将得到全方位的赋能。极氪是为落实吉利蓝色行动计划二而运应而生，其能否不负众望成为那个最有希望走通传统制造业与数字化、科技化转型相结合的汽车企业呢？拭目以待！

文/封甜甜