导读：
这几天大家最为关心的话题应该就是“新疆棉花”了。
因为HM、NIKE等国外品牌往中国身上泼脏水，所以全国人民同仇敌忾上演了一场“棉花革命”，将这些外国品牌“暴打”了一顿，让他们见识到中国不是好惹的！
不过因为这场“棉花革命”的热度太高，导致有两件十分重要的大事被大家给忽略了。
一件是台湾凭借一己之力“封锁”苏伊士运河；另一件则是中国央行表示，将由SWIFT与4家中资机构合资成立金融网关信息服务公司。
让世界认识到台湾的重要性？
这两件事具体是怎么回事呢？
我们先来看一下台湾是如何“封锁”苏伊士运河的。
根据报道，埃及在本周二发生了大风和沙尘暴，瞬时风速超过50公里/小时。
而台湾货船“长赐”号可能是在准备通过非洲苏伊士运河时受到了这股瞬时强风的影响，其船身偏离了航道，造成意外搁浅。
目前这艘400米长的货船正以一夫当关万夫莫开的气势，牢牢地卡在运河仅200多米宽，24米深的运力瓶颈上，挡住前后100多艘等待通过的轮船。
受此影响，台湾省仅仅凭借着一艘货船就牢牢“扼住”了全球经济的命脉。
至于为什么说全球经济的命脉被扼住了？
这就不得不聊一下苏伊士运河存在的意义了。
我们都知道运河被称为生命线，而苏伊士运河更是联通着全球多个经济中心，是全球贸易的动脉节点：
全球每天有12%的总贸易量、8%的液化天然气和100万桶石油要经过苏伊士运河。
据该媒体估算，苏伊士运河每“瘫痪”一天，就等于损失了96亿美元，向西交通价值约51亿美元，向东则约45亿美元。
截至目前，苏伊士运河已经被堵超过48小时，而且因为运河管理方的办事效率太慢，他们一方面出动多艘拖轮拖拽轮船，另一方面派出挖掘机欲挖开河岸，但是想要让运河实现通航还“遥遥无期”。
因此全球无数国家、无数贸易公司都急得如同热锅上的蚂蚁。
当然，考虑到中国的对外贸易体量以及能源安全问题，苏伊士运河被截断后中国也成为了受害者之一。
SWIFT
说完了台湾货船截断苏伊士运河，我们再来看一下SWIFT。
可能很多朋友之前都没详细了解过什么是SWIFT。
其实它的中文名字是环球银行间金融电讯协会，是一种电讯传送网络系统，连接着全球一万多家银行、证券机构和公司客户。
你可以把它看作是各国之间结算系统的连接器，其所使用的电文标准格式是国际金融机构之间相互交流的标准语言。
举个简单的例子：如果A银行用它来发出支付结算指令，B银行收到后进行相应操作并完成最终的电子支付，这样一笔国际汇款仅需10 分钟左右就能到账。
由于SWIFT十分高效、安全，所以它几乎垄断了整个跨境汇款市场。
在这个以电子支付作为最主要贸易结算手段的今天，SWIFT意味着什么相信大家也都很清楚了。
以中国为例，我国每天通过SWIFT的结算量大约在两三千亿美元，这么庞大的一笔资金如果要通过人肉运输来进行现钞交割的话根本就不现实。
因此，SWIFT这条通道如果断了，那么对一个国家而言，其效果堪比武装封锁！
那么对全球各国来说都十分重要的SWIFT到底是怎么运行和管理的呢？
首先，它是由董事会进行管理的，不过25个董事席位中，美国、比利时、法国、德国、英国和瑞士各拥有两个董事席位，其他会员国仅有一个董事席位。
值得一提的是，直到2012年SWIFT才出现了第一位来自中国大陆的董事。
此外，SWIFT的总部位于比利时，并且在荷兰阿姆斯特丹、美国纽约、瑞士都设有交换中心，每个中心都能实时共享所有信息。
看到这里相信大多数朋友都反应过来了，SWIFT的存在对中国具有重要意义，在某种程度上来说，中国的对外贸易必须要依赖它。
但是，在SWIFT内部中国的话语权和地位其实并不高。
虽然说不要“以小人之心度君子之腹”，但是对于一个国家来说，这种对自己十分重要的东西被别人牢牢掌控，甚至是被自己的“敌人”所掌控，这明显不是一个不明智的做法。
比如去年中美对抗最激烈的时候，美国方面就传出了想要把香港或中国内地踢出SWIFT系统的消息。
虽然真的要动用这一招对付中国的概率极低，因为中国作为世界第一制造业大国，如果我们的进出口出现异常，那就意味着全球众多行业都将出现大混乱，到时候包括美国在内的众多国家都遭受巨大的冲击。
但是在中美关系、甚至是中欧关系日益紧张的今天，要让我们对这样一枚“金融核弹”视而不见明显不现实。
此外，欧美几个国家掌握了SWIFT系统的交换中心，理论上就等于掌握了信息后门，能够非法监控到所有以SWIFT为渠道的交易数据。
只要他们愿意，全世界超过一万家银行就没有秘密可言，而中国的金融交易对他们而言也基本形同“裸奔”。
因此，无论是从经济安全还是从信息安全的角度出发，我们都必须尽快建立起SWIFT的替代品。
未雨绸缪
无论是苏伊士运河这个航道还是SWIFT这个金融通道，两个通道但凡有一个出问题都将让中国面临极大的损失。
幸好这些年来国家早已未雨绸缪，
就航道方面而言，为降低对于苏伊士运河，或者说是对单一航道的依赖，这些年来我们开通了中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道以及中缅油气管道，去年俄罗斯更是首次通过北极航线向中国运输石油。
因此，在出现苏伊士运河被截断的事件后中国虽然会面临一定的损失，但是我们好歹还能选择走其他通道。
对于SWIFT这条通道的替代方面，中国在2015年10月就上线运营了“跨境支付系统”（CIPS），为境内外金融机构的“人民币”跨境和离岸业务提供清算服务。
不过CIPS只是一座桥，目前的流量还不够大，想要让其发挥更大的作用我们还得努力提高人民币的国际化程度。
此外，这次四家中资企业和SWIFT成立合资公司也有利于推动人民币的跨境使用，防止以美国为首的西方国家突然切断中国金融机构与境外机构间的清算业务。
当然，目前中国所做的一切都还是在未雨绸缪。
不过我们都知道，中国未来面临的挑战还有很多，因此在我们还没有掌控这个世界的话语权、掌控制定规则的权力之前，我们必须要这样未雨绸缪，要为自己争取更广阔的发展空间！
财经无小事，慧眼辨其理
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