近日，国内首条时速350公里跨海高铁—福州至厦门高速铁路建设工地传来好消息，全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶。

福(州)厦(门)高速铁路北起福州站终至漳州站，因此，又名福(州)厦(门)漳(州)高速铁路。这条线路全程277.948千米，设计时速350公里，串联起福建省内福州、莆田、泉州、漳州四市，是该省内第一条真正意义上的高速铁路。

日前，已经完成封顶的湄洲湾跨海大桥是福厦铁路的重要组成部分，位于莆田市和泉州市境内，全长14.7公里。去年11月起，世界首台千吨级架桥机“昆仑号”，开始架设这座世界首次采用1000吨重，40米跨箱梁的跨海高铁大桥。

在大桥建设作业过程中，既要克服雨季、台风等恶劣天气因素，又要考虑海域风大浪多对桥体冲击，如何建设足以承受风力水力保证大桥的绝对安全等诸多问题，由此可见大桥建设过程可谓不简单，却也为我国在建设跨海高铁大桥积累了宝贵经验。无独有偶，也正是因为这座跨海高铁大桥，福厦高铁建成通车后将成为我国首条时速350公里跨海高铁。

在我国“八横八纵”高速铁路网日趋完善的今天，这条高速铁路意义仍然十分重要，其将成为沿海通道的重要组成部分，也将推动福建省快速融入全国铁路高铁网。不仅于此，它将缩短福州、莆田、泉州、漳州四市及周边地区的时空距离，形成“一小时”、“半小时”经济圈、文化圈、朋友圈，增进福建省内各市间的经济、文化等多方面沟通交流、共同快速发展。

未来，这条高速铁路建成通车后，旅客便可乘坐时速350公里外出工作、旅行、探亲访友，一路观赏沿途海景，放眼望去，美不胜收。(李勃龙)