二战后的法国在轮式装甲车方面绝对独树一帜，一些小车扛大炮的经典设计至今仍在战场上活跃，不过法国也有火力配置相对常规的一点的装甲车，潘哈德VBL就是这样一款经典车型。

潘哈德VBL的设计源自于70年代后期，当时法国陆军根据自己的装甲使用经验，认为需要给AMX-10RC轮式突击车搭配一种轻型装甲车辆，就像主战坦克和轻型坦克一样形成高低搭配。VBL是VéhiculeBlindéLéger的简称，意思就是轻型装甲车。

潘哈德VBL以标志P4吉普车为基础进行改装，P4吉普车是一种70年代设计的高机动军用车辆，不过该车最初没有武器配置，也没有防护装甲。

改装的装甲车在整体结构上与P4一样，前部是动力舱，里面安装一台标致XD3T涡轮柴油发动机，输出功率95马力，采用四轮全驱模式，车辆有两栖行驶能力，入水后通过尾部的一副螺旋桨驱动。车上配有中央轮胎充气系统，可根据路面情况调整轮胎气压，米其林防弹轮胎在被轻武器击穿后仍能以30千米的时速行驶50千米。

侦察版本的装甲车乘员舱尺寸更小，标准车组只有驾驶员和他右侧的车长，车长头顶上有一个舱盖，外边有机枪座，一般安装7.62毫米机枪，备弹3000发。加长版本的装甲车则在驾驶员和车长的后方增加了一名武器操作手的空间，第三名士兵同样拥有一个顶部舱盖，可从车尾的舱门快速出入，在车尾上方安装有武器支架，不同版本安装有M2重机枪、榴弹发射器、米兰反坦克导弹或便携式防空导弹等武器。

一般在执行任务的时候，车组还会携带数量不等的步枪、手榴弹和便携式反坦克武器，以应对各种突发状况。

全车装甲采用焊接结构，装甲厚度在5~11.5毫米，车窗则安装33.5~49毫米不等的防弹玻璃，全车可抵挡北约7.62毫米普通弹药的攻击。设计师将发动机也作为装甲车防护的一部分，发动机舱前部有装甲，与驾驶室之间还有装甲隔开，当车首遭遇攻击时，弹药需要先穿过两层装甲前后包围的发动机，然后再进入驾驶室，这种设计在一定程度上提高了成员的生存能力。

别看潘哈德VBL车体小巧，该车在设计时还考虑到了三防能力，不过不清楚它采用的是个人防护还是集体式防护，此处有待考证。

潘哈德VBL在80年代中期定型，它不仅得到法国陆军的大量装备，还先后出售到20余个国家，甚至俄罗斯也曾考虑过购买它装备到安全部队中，足可见该装甲车的优秀性能。在长时间的生产过程中也发展出很多改进型号，它们有的升级发动机和无线电设备，有的安装夜视仪，生产工作持续到2010年，总产量超过2000辆，至今仍有大量服役。

潘哈德VBL重约4吨（侦察型），车长3.8米，宽2.02米，高1.7米，离地间隙0.35米，最大公路速度95千米每小时，最大水上速度5.4千米每小时，最大行程600千米，携带外部油箱后最大行程增加至800千米。