巨型货轮堵塞苏伊士运河，网友想出的几种办法，哪种可行

我国台湾经营的长赐号巨型货轮，从深圳市盐田港驶向荷兰鹿特丹港的途中，途径苏伊士运河时，疑因瞬间风力过大，导致船身侧向偏离搁浅在运河中，船头陷入了河岸的淤泥中，卡在了运河两岸，使运河双向交通中断堵塞。

苏伊士运河

苏伊士运河全长约163公里，连接红海和地中海，是一条人工开凿的海平面水道，也是世界最频繁的运河，是一条无闸的大型人工运河，运河水面宽度280至345米；浮标之间的宽度195至215米，运河深度为22.5米，可最大通行21万吨的货轮。

苏伊士运河两岸为沙泥岸基，最窄处也有280米宽，这样的宽度不能算窄了，苏伊士运河虽几经扩宽修缮，但始终是赶不上造船的速度。

长赐号

长赐号太大了，是目前营运中最大型的巨型船舶之一，在运河中显然就是一个庞然大物，长约400米，宽约59米，重22万吨。通航时也是接近运河最大承载能力，加上外来因素，这风骚的走位把运河堵得严丝合缝。

长赐号搁浅不光是自己的事，关海运航线“咽喉”要道被堵死，被堵在运河中的船越来越多，全球的小伙伴们都坐不住了，埃及也是第一时间开展救援，但网友们看到埃及的基建能力后，瞬间心里要凉。

救援办法

很快，各国网友们开始一边吃着西瓜一边为疏通运河“出谋划策”，有说召唤哥斯拉和金刚帮忙的，还有的说在船体上架上火箭帮其升空的，更有甚者说干脆拆解了算了，这种脑洞放飞到外太空的，飞得彻底拽不回来的，我们也只能权当一乐呵。

但亿万网民中还是有高人的，我们来看下他们给出的办法。

一说让“基建狂魔”来帮忙的，“基建狂魔”的基建实力那是没得说，面对这样的工程量也不是很困难，更何况“基建狂魔”在这方面也是经验丰富，面对沉入海底的巨型船只都能打捞上来，2007年“基建狂魔” 就成功打捞沉没的世界上最大耙吸式挖泥船奋威号，该船长230米，宽32米。这搁浅岸滩应该不算事儿。

二说先卸货再救援，说长赐号太大太重，重22万吨，需将其货物和燃料卸下，再实施救援，不将其重量减轻恐怕不能轻易让其脱困。但现场没有龙门吊等装卸器械，这一卸一装，不知要多少时间。

三说等涨潮，涨潮时运河中水位可增加约50厘米，配合拖船施救，将大大降低难度。大自然的力量是不容小觑的，这个方法最大的问题是效能不好预估。

四说绕道，在这里堵着不如绕道好望角，虽然从苏伊士绕道好望角要多走约7000公里，以13.5海里/小时的速度航行，绕道好望角要多花至少11天时间。

以上都是网友们说到的大致可行的方法，各位认为哪种可行呢？欢迎讨论留言。